2019年皮卡迎来了新的元年，经历了由销量向品质的变迁，为国内皮卡市场带来了乘用化的转型，国产皮卡逐渐打破低端、货车、颜值低等发展枷锁，一跃成为都市热门车型。更让人吃惊的是在没有实施解禁政策的北京，皮卡成为备受用户青睐的车型，2019年北京市皮卡销量高达32963辆，在31个省市中排名第一，同比增长192.2%，超越了云南、河北等已全面解禁的省份。

皮卡能够在北京成为热门，正是源于北京用户对皮卡单纯的家用需求，也让像长城炮这样的高端乘用化皮卡受到追捧，引领了新兴的生活方式。

高端乘用化皮卡概念

众所周知，在北京可谓是一牌难求，想要购车必须拥有指标，因皮卡不需要摇号可直接上牌的特点，让皮卡车型拥有了先天的优势，同时，长城炮一车多用，让北京的消费者体验到多重的用车体验，以至于纷纷选择用这款高端乘用化大皮卡作为家用车。

长城炮采用全新的P71平台打造，颠覆传统皮卡车型，让长城炮拥有更为安全、舒适、轻量化的特点，该平台具有一定的拓展性，能够延伸出多种车型。长城炮展现了多元化的用车体验，包括轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、以及轻型货车的装载性，无论是都市出行、自驾旅游、载货商用一台长城炮就够了。同时，长城炮搭载了丰富的乘用化配置，不仅拥有电动座椅调节、自动空调、PM2.5过滤、专属香氛等高端的内饰配置，在NVH静音方面也经过了100余处隔、吸音处理，营造了良好的车内环境。长城炮率先为皮卡车型搭载了多连杆独立悬架，提升了乘驾的舒适性，相比SUV车型还配备了大尺寸的尾箱，为出行提供了更多的储物空间，并且具备L2级别的驾驶辅助，全方位赋能长城炮成为当代家用车的优选。

扛起皮卡文化大旗

长城炮的问世改变了大众对皮卡的认知，摆脱了工具车的标签，不仅满足了消费者日常的代步需求，还拓展了更多用车场景，野营、钓鱼、跑山、运货、搬家，更为实用性的乘用配置和越野功能，让皮卡比SUV和轿车更让人满足。长城炮以自身产品力改变了大众的生活方式，潜移默化的将皮卡文化传播开来。从北京的销量来看，皮卡已成为热门车型，为皮卡文化提供了发展的土壤，长城炮更是抓住了机遇，提供专列运往产品至北京，还举办了千人交车仪式，抢占了北京的高端皮卡市场，满足了消费者对全场景用车的期待。

长城炮通过过硬的产品力改变国产皮卡的地位，并在北京这样的一线城市生根发芽。相信随着皮卡文化的进一步传播，将会给消费者带来全新的用车体验，届时皮卡也会成为一种新兴的生活方式。