国六政策的推出，对许多大排量的越野SUV来说是一项严苛挑战，毕竟兼顾更充沛的动力与更环保的排放在技术上并不是一件易事，所以在这种重压之下许多越野车SUV都相继宣布退市。但作为越野车SUV一员的福特撼路者，不仅以往就有着硬派越野的亮眼表现，面对这次挑战一如既往迎难而上，其国六车型的概念图已经曝光，标志着福特撼路者即将进入国六时代，根据了解，新款国六车型不久将与消费者见面。

从已经曝光的概念图可以看出，国六款福特撼路者在外形上有了较大改变，但是大家最为关注的莫过于是其全新的动力系统。不过福特撼路者的动力系统在越野车中一向是动力与节能兼具，在现有国五车型中，福特撼路者搭载了2.0T汽油和2.2T柴油两款不同的发动机车型以供选择。2.0T汽油发动机最大功率为182kW，峰值扭矩达到了360N·m，百公里油耗为9.6L; 2.2T柴油发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为385N·m。可以看出其在提供充沛动力的同时更保障了油耗的平衡，而据多方消息报道国六款车型的动力系统在这方面更上一层楼，新车换装全新2.3T EcoBoost 涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率为202kW，峰值扭矩为410N·m，不仅性能更佳，满足国六排放标准的油耗显然也更具经济性。

虽然除了动力系统部分，国六款福特撼路者的其他具体信息并未可知。但从其国五车型的亮点上也可窥探一二。现有国五车型的福特撼路者有着良好的通过性设计，拥有29.5°接近角、25°离去角、21°通过角，同时最小离地间隙达227mm，最高涉水深度达800mm，在户外越野时能克服一切复杂路段。不仅如此，福特撼路者还搭载了TMS路况实时管理系统和四驱系统，支持沙地、雪地/草地/泥地、岩石、公路四种模式，TMS路况实时管理系统能让车主自由转换，在越野时获得最大的牵引力和稳定性，以征服任何地形，为车辆前进提供充足的动力保障。这些亮点，我们都期待在国六款福特撼路者身上看到并持续深化。

迈入2020年，距离福特撼路者最初上市已有近5年的时间。在这五年的时间里，其不仅保障了消费者的日常出行，也带来了一个个越野奇迹，而随着国六时代的来临，相信其也会为我们带来更多惊喜。