过去的一年，整个汽车行业过得并不好，有人将其称之为“至暗时刻”。各家车企集体陷入了“诺基亚”式的焦虑期，变革与转型似乎已不再是选择题，而成为了标准答案。布局出行领域，成为各家车企“英雄所见略同”般的默契。作为这场变革的亲历者与参与者，曹操出行董事长刘金良自然是很有话语权。近日，记者采访到了深耕出行领域多年的刘金良，深入了解了这家出行企业的发展新思路。

从曹操出行的业务布局中，不难看出的是其对B2C发展模式的坚守。回顾过往发展，刘金良用“安全”与“合规”两个关键词来概括。当谈及整个出行行业全面实现合规的窗口期时，刘金良表示，在网约车新政的强监管下，部分C2C平台面临着全面清退不合规运力的问题，而B2C平台的合规程度相对较高，但不能将希望寄托在所谓的窗口期，从制定发展战略时就应该按照依法合规去做。

自网约车管理条例发布后，私家车想进入网约车行业必须将车辆性质变更为营运车辆，实现八年强制报废，同时还应将车险变更为金额更高的营运险，较高的合规成本使C2C平台进入发展瓶颈期。但对于曹操出行而言，自上线之日起，平台便统一给所有运营车辆全车五座缴纳承运人责任险。刘金良认为，“合规的成本虽然很高，但合规是一条必须要走的路。网约车发展的大趋势是依法合规，这个趋势是不会改变的，我们只有从合规开始才能够获得品牌的认知度和美誉度。”

而合规不只是目标，更是曹操出行在前行路上始终在践行的基本准则。据介绍，每在一座城市上线，曹操出行都会提前在当地设立运营中心，对司机进行招募与筛选，并给车辆上牌缴纳营运险，确保网约车平台、司机、车辆均拿到相关证件之后，才会上线运营。

在安全层面，刘金良指出，除了对司机招募录用进行严把关，还应该让乘客具备自我保护的资源与能力。据悉，早在此前曹操出行就已实现紧急求助与一键报警功能，遇突发事件时，系统会自动收集乘客、行程、车辆、司机的信息反馈到客服并发送给乘客设置的紧急联系人。据刘金良介绍，为保障司乘安全，曹操出行还专门成立了安全生产委员会，定期组织司机与运营人员开展安全生产培训，将安全运营落到实处。