2月11日，中国物流与采购联合会公布的数据显示，2024年全国社会物流总额为360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速比上年提高0.6个百分点。全社会物流成本有效降低，2024年社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年回落0.3个百分点。

中国物流与采购联合会表示，2024年物流市场规模优势进一步巩固，与产业链协同体系逐步构建，物流需求规模持续扩张，全年物流运行总体延续稳中有进的发展态势。

需求结构整体改善

在政策拉动、需求多样等因素影响下，新旧动能叠加、交替回升态势更趋明显，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型。

从结构看，各领域物流总额占比基本稳定。其中，工业品物流总额超过318万亿元，占比88%。

中国物流信息中心主任刘宇航表示，智能制造和高技术制造产品，光电子器件、智能机器人等产品的产量，均实现两位数以上的增长，成为工业品物流高质量发展的重要亮点。

从长期变化看，绿色化、数字化类型物流需求发展态势明显。2024年全国新增新能源物流车超过30万辆，占新增物流车辆总数的40%。此外，电商和快递行业的可降解包装材料使用率达到60%，同比提高15个百分点。

从国际循环看，进口物流运行稳定。2024年全年进口物流总额18.4万亿元，同比增长3.9%。其中，能源类进口物流量增速整体偏弱，2024年跟中游生产直接相关的中间品进口物流，整体好于大宗商品、消费品，是进口物流改善的重要动力。

中国物流与采购联合会有关负责人表示，随着国民经济新发展理念扎实推进、新发展格局加快构建，物流需求结构整体改善，新引擎拉动作用逐步显现。

联运衔接更加紧密

从物流费用来看，衡量物流运行效率的重要指标——社会物流总费用与GDP的比率，降至近年来的最低点，有效降低全社会物流成本行动取得初步成效。

数据显示，2024年社会物流总费用19.0万亿元，同比增长4.1%。社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年回落0.3个百分点。

中国物流与采购联合会副会长何辉表示，物流运输结构改善优化，运输成本比较低的水运、铁路运输占比正在提升。另外，物流组织化程度有所提升，所以降低成本方面，成效较为显著。

2024年各主要环节的物流费用比率均有所下降，其中，运输费用与GDP的比率为7.6%，比上年下降0.2个百分点。

中国物流与采购联合会有关负责人认为，高效运输方式恢复较快，占比有所提高，协同运输方式发展态势良好，联运衔接更加紧密。此外，水运效能有所提升，长距离运输公转水稳步推进。供应链体系逐步建立，协同推动全链条降本。

数据显示，截至2024年末，全国沿海港口和长江干线主要港口铁路进港率已超90%。2024年全年水运货运周转量占比提高1.5个百分点，公路货运周转量占比下降0.6个百分点，显示中长距离货物运输由公路向水路转移，运输结构性调整态势持续。

交通运输部运输服务司负责人王绣春日前在国新办举行的新闻发布会上表示，预计2025年有望降低全社会物流成本达3000亿元。