一个城市自身努力决定了城市能走多快，国家的总体定位决定了一个城市能走多远”

这句话正是碧桂园十里银滩发展历程的真实写照。

坚持做配套先行的造城专家，碧桂园十里银滩一路走来，依托近港临深的先天优势，抓紧深圳东进和粤港澳大湾区双重发展机遇，从一个无人问津的小渔村发展成一座超15万业主的滨海大城。

业主见证发展：

“我在北京工作，交通原因，换做是几年前我没有考虑过会在惠州买房，后来惠州机场开通了，我才决定在十里银滩置业。一个月平均会坐2次飞机回来十里银滩住，方便了很多。

——来自北京的十里银滩业主陈先生

“我老家是东北的，一到冬天老寒腿就受不了，子女都在深圳工作，现在我也退休了，所以就在十里银滩买了一套房子，也该享享清福了。本来打算在海南买的，但是海南限购了，另外我个人觉得海南没啥升值空间。现在看来选择是对的，现在国家要搞大湾区，这边肯定会升值”

——来自哈尔滨的十里银滩业主段先生

城市间的交通更便捷，“一小时城轨交通圈”被提上日程；各城市的生活配套在增加，城市间公共资源配套向高效共享发展；往返于深港惠三个城市的人也越来越多，“异地”生活越来越常见。

1.粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”，深港惠“1小时生活圈”

2018年4月，广东省发改委启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制工作，未来粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”。

惠州是珠三角高铁站较多的城市。

2017年1月，深高铁“捷运化”——惠州南站每天约14趟高铁约半小时便可到达深圳市中心，标志“深惠同城时代”正式到来。

2018年9月，广深港高铁通车，惠州南站直达香港西九龙高铁站每天5趟，约1小时8分钟，标志“港深惠1小时交通圈”形成。

2019年7月，汕头开通直达香港西九龙的高铁，经停惠州南站。也就是说，惠州直达香港的高铁又多了一条。

近年来，随着厦深铁路、莞惠城际轨道建成通车、赣深客专和广汕客专的引入，以及城市轨道规划建设工作的推动，惠州正在逐步迈入轨道时代，为惠州社会经济发展带来了新的机遇。

▲粤港澳区域发展格局示意图（源自观察者网）

2.七横五纵一联”高速公路网对接粤港澳

其中，龙海一/二/三路全部开通，南坪快速三期主线通车，加上石化大道、白云二路、沿海高速、沈海高速、长深高速，惠湾地区形成密集快速路网直通深圳。

3.开通惠州海上旅游航线

《纲要》强调：探索开通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅游航线。按发展纲要，惠州将成为香港后花园。

4.惠州机场将建设成世界级机场

2018年7月，惠州机场正式定位为深圳第二大机场，并加速扩建。《纲要》强调：建设世界级机场群。惠州机场定位为深圳第二大机场，运营航线约26条，通达约22个城市，目前在建设二期航站楼，预计今年内完工，扩建后将可以满足年旅客吞吐量约500万人次的需求，这标志着惠州在大湾区交通枢纽的重要地位。

5.惠州港将打造成为大湾区关键港口

惠州港是珠三角港口群拥有约30万吨级深水泊位的港口。总吞吐能力已超过1亿吨，并以粤港澳大湾区中以能源、石化等产业带建设为的目标定位，与深圳、广州港错位发展，发展成为粤港澳大湾区关键的港口。

“大湾区”区位价值提升

小编随机采访了几位十里银滩新组团维港湾的准业主，他们是这么说的：

“选择十里银滩·维港湾最主要的原因就是国家的政策，地处粤港澳大湾区的半山海景房，我认为是值得投资的。”

“海资源+粤港澳大湾区+碧桂园品牌。碧桂园是出了名的造城专家，十里银滩的发展也一直是向上的，这也是我再次选择十里银滩、选择维港湾的原因。”

今年2月《粤港澳大湾区发展规划纲要》的发布，毋庸置疑提升了惠州的区位价值。

1.站上新的“投资风口”，对各种资金/资源的吸聚能力上升，据统计，近十年惠州投资增长规模超过400%。“区域经济融合”，产业协同与城市分工水平进一步提高。

2.“交通一体化”正在快速成型。未来各城交通骨架继续延伸，多个城市地铁网络“从无到有”，各城市地铁“相互握手”。城际轨道、高速路网等建设亦在持续加快。

“交通协同”能力提升，将带动城市间经济融合水平快速提高，各地资源、配套及产业运作在“交通一体化”推动下实现“更充分的共享”。

3.“居民生活”不断丰富，“生活质量”不断提高。

未来异地上班、异地消费、异地生活将在大湾区各城普遍实现，城市间公共资源配套、娱乐休闲设施将高效共享。在教育、医疗、休闲等方面，基于与港澳合作不断加深，基于各城间交通连通，湾区居民将享有更多国际标准服务。

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