华益弘的跨年晚会有什么背景？华益弘的跨年晚会有什么背景是什么？华益弘的跨年晚会有什么背景大家知道吗？一条百度与吉利、广汽和一汽等主机厂谈判组建合资企业的传闻，令百度股价在今日收盘大涨13.83% ，创下了自2019年4月以来的新高，市值超越网易，重回600亿美元之上。

有媒体援引相关消息人士的话称，百度提出了两种不同方案：一是自己造车，让车企为其代工，二则是组建一家百度持有多数股权的合资企业。目前，百度与车企之间尚未达成任何形式的协议。

针对上述消息，目前百度等表示对市场传闻不作评论。此前，李彦宏曾表态百度不会自己造车，不会自己去开生产线、设计发动机、研究流体力学或是工业设计，而是只做最擅长的自动驾驶技术研发，并且开放出来，和所有对无人车有兴趣、有想法、有能力的企业一起来做。

围绕自动驾驶，百度最早在2017年4月9日正式发布了Apollo计划，该计划向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。目前，百度已在北京、长沙和沧州运营搭载安全司机的自主出租车服务Apollo Go Robotaxi，并计划在三年内将服务扩展到30个城市。

而在过去几年里，百度与造车传闻中的吉利、广汽和一汽等主机车厂早已展开不同程度的合作。

与此同时，自动驾驶技术公司头部效应逐步显现，除百度外，滴滴在上海嘉定推出无人驾驶打车业务，并与比亚迪合作生产电动网约车，获得融资的AutoX、文远知行和小马智行等创业公司也在Robotaxi落地赛道上展开竞争。

不久前瑞银分析师Jerry Liu指出，由于产品改进、竞争格局趋于稳定等因素，百度核心营收正处于正增长态势。同时，百度管理层可能采取行动，通过股票上市、出售/剥离资产和股票回购，为公司其他业务（如自动驾驶、云计算和智能音箱等）实现价值。按照SOTP估值方法，瑞银给予百度Apollo 业务约100亿美元的估值 。

对百度而言，尽管Apollo拥有如此多的合作伙伴，但这种平台化合作模式并不具备排他性的约束力。如果百度拥有一个深度绑定的样本，在底层架构上实现开放性的合作，意味着更好地进行商业化落地应用。

文渊智库创始人王超表示，互联网大厂自己造车的最佳时机已经过去，选择与传统车厂合作是省钱省力的做法，百度未来投资传统车厂或者成立合资公司，在汽车电子化产业链上有深度合作，意味着在自动驾驶上有较多车型落地，将会是一种新的深层次的合作模式。

名字：华益弘

地址：江西井冈山

年龄：47岁-1973年-属牛

个性签名：因缘起，因念生。

创始人华益弘简介：出生于1973年，现年47岁，祖籍江西井冈山，出生于普通而贫穷的农村家庭，在还为解决温饱而发愁的时代 ，也赶上了恢复高考的好时候，受父亲“只有读书才能离开农村”的教导艰苦奋斗努力读书，也在全村人的帮助下不负众望进入 大学受教，毕业之后进入证券公司实习。证券公司五年历练之后，努力的人也最好运，在私募老前辈的帮助下，2003年单独出道进行私募运作并小有所成，之后恰逢天时 ，在2005年开启为时两年的大牛市中业内一战成名，赚到了足够多的钱也积累了丰富的人脉在很多人身处牛市而疯狂的时候，华益弘通过冷静分析及各处走访业内多位老前辈，最终成功预判2008年的大熊市，经过牛市的 繁华，也经历熊市的考验和历练，益弘对市场的研究更加深刻与全面，格局也更大 。无论幼时经历还是受老前辈提携，益弘感恩 的同时，也在想着回馈市场与社会

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