在国内的汽车市场中，奥迪Q7的影响力不用多说，作为最早进入中国市场的豪华中大型SUV之一，奥迪Q7凭借自身独到的产品力得到了当年消费者的认可。如今它在市场当中仍然保留有一流的竞争力，总能吸引到不少消费者关注。但并不代表买车时一定要选择奥迪Q7，事实上，在豪华中大型SUV当中，理想ONE的车型和产品力表现就不输给它。

在定价上，理想ONE和奥迪Q7有所不同，虽然说这两款车型都是中大型SUV，但是因为后者是进口豪车，所以指导价是68.88万-83.88万，价格确实不算便宜。而理想ONE本身是一款国产新能源中大型SUV，得益于生产、组装时更低的成本，所以理想ONE的指导价仅为32.80万，价格比起奥迪Q7确实更有吸引力一些。理想ONE的优势还不仅仅只有价格这一点，作为一款新能源车，理想ONE还能轻松上绿牌，从而做到不限行、不限号，在北上广深等大城市驾驶理想ONE会更便利。

在尺寸方面，理想ONE的车长是5020mm，轴距是2935mm，奥迪Q7的车长是5067mm，轴距是2996/2999mm。能发现，奥迪Q7和理想ONE在车身尺寸上差距不算大，尤其是在中大型SUV这个尺寸下，数十毫米的差异其实对于车内实际空间的影响很微小。同时，奥迪Q7只提供了7座布局，而理想ONE在提供7座布局的同时，还提供了6座可选。因此，理想ONE或许更能满足用户实际用车过程中的多样化需求。

（理想ONE）

性能方面也是理想ONE要略占上风，虽说奥迪Q7的高配提供了3.0T V6发动机，能带来340马力的最大功率和500牛米的峰值扭矩，并且拥有48V轻混系统和可变悬架加持，但是采用3.0T的奥迪Q7起步价就得75万以上。而如果选择中低配的2.0T车型，那么用户只能享受到245马力的最大功率和370牛米的峰值扭矩，零百加速需要7.1秒，还没有可变悬架。理想ONE则不同，它标配了前后双电动机以及智能发电系统，拥有326.4马力的系统综合功率，以及530牛米的峰值扭矩，这让理想ONE可以在6.5秒以内完成零百加速，同时理想ONE还自带可变悬架，能调节悬架的软硬程度，整体驾驶观感可比肩75万以上的高配奥迪Q7。

（理想ONE）

当然，或许会有人说理想ONE作为一款新能源车，在续航上肯定没办法和奥迪Q7这样的燃油车相提并论。但是事实上并非如此，理想ONE本身采用的是增程式动力，能提供800公里的综合续航，而且这一续航并没有虚标，显示多少就能跑多远。同时理想ONE以电能作为主要驱动能源，用车成本相比起纯粹的燃油车而言要更低，再加上增程式动力的特殊性，让理想ONE能通过加油、充电两种方式补充续航。反观奥迪Q7，它的工信部综合油耗是8.8L-9.3L，结合自身85L的油箱，相当于有900公里左右的续航里程，不过在实际驾驶过程中，因为路况、驾驶技术差异等情况，这个续航会有所缩水，所以和理想ONE比起来其实差异不大。

（理想ONE）

综上所述，其实从硬性产品力的角度来看，奥迪Q7在豪华中大型SUV里并不算弱，甚至可以用一流来形容，性能参数、续航里程、车身尺寸，乃至外观内饰设计、车内配置都表现不赖。只可惜，奥迪Q7的定价确实有些高，理想ONE的定价则不足奥迪Q7的一半，还拥有不输给奥迪Q7高配的产品力表现，这自然让理想ONE更显实惠，成为30万价位中的好选择之一。