随着汽车智能化进入深水区,舱驾融合已成为行业竞争的核心赛道,而真正实现单芯片架构的量产落地,更是衡量企业技术实力的关键标杆。近日,车联天下AL-A1舱驾融合域控制器实现业内首次“智舱+智驾”单芯片融合计算架构的全球首发量产,不仅展现了车联天下的技术研发实力,更让曾经停留在概念层面的高阶智能出行体验,真正走进普通消费者的用车生活。

车联天下单芯片舱驾融合方案基于高通骁龙8775打造,具备强大的AI算力与跨域协同处理能力,在整车中承担起中央计算平台的核心角色,能够实现对语音、视频、导航与智能辅助驾驶等多种功能的集中处理。这种集中式架构有效解决了传统架构下系统响应延迟、体验割裂等问题,为用户带来更流畅、协同的智能体验。目前,该方案已在极狐全新阿尔法T5上首次量产搭载,全面支撑整车全栈智能体验,让用户直观感受技术升级带来的出行变革。

事实上,这一成熟量产方案的落地,离不开多方产业伙伴的协同发力。车联天下联合高通、卓驭科技、北汽等伙伴共同打造了高效协同的舱驾融合体系,各环节各司其职又深度配合。其中,车联天下AL-A1舱驾融合域控作为整车舱驾融合计算中心,实现座舱与驾驶辅助两大系统的统一计算与协同控制;高通骁龙8775提供高算力、AI加速与跨域协同的算力底座,为各项功能的顺畅运行提供坚实支撑;卓驭科技惯导双目立体视觉系统构建起可靠的前向感知能力,支撑复杂路况识别与环境建模;北汽元境智能辅助驾驶平台则完成系统方案选型、场景定义及量产集成,成功将城市NOA、高速NOA、跨层记忆泊车等功能带入用户真实用车场景。

更为关键的是,在舱驾融合智能架构的支撑下,极狐全新阿尔法T5成为业内首款将城市NOA功能下探至15万元级别SUV的车型。这一突破彻底打破了高阶智能辅助驾驶功能与高售价的绑定关系,推动舱驾融合技术真正从概念走向规模化量产,让更多消费者能够以亲民的价格享受到高阶智能出行服务,显著提升了高阶智能辅助驾驶的普及价值。