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    • 宝马集团2019年销量营收双增长
    • 2020年03月19日来源:中国证券报

    提要:在宝马集团2020年财报发布会上,宝马集团董事长齐普策透露,宝马计划关闭在欧洲和南非的工厂,预计持续4周至4月19日为止。

    “受新冠肺炎疫情影响,目前宝马集团采取按销售预测进行生产,并且不断根据市场需求作出调整。”3月18日,在宝马集团2020年财报发布会上,宝马集团董事长齐普策透露,宝马计划关闭在欧洲和南非的工厂,预计持续4周至4月19日为止。

    回顾2019年,齐普策认为宝马集团的产品策略和公司战略取得了成效。在整体汽车市场下行的大环境下,宝马集团核心业务实现增长,集团盈利能力在去年各季度稳步提升。数据显示,2019年,宝马集团累计销量突破253万辆,同比增长2.2%;全年总收入首次突破1000亿欧元,达到1042.1亿欧元,同比增长7.6%,完成既定目标。

    “宝马集团是一家灵活且适应性强的企业,我们继续保持长远战略目标不变。2025年之前,宝马集团将累计投入超过300亿欧元用于研发。”齐普策表示。

    销量与收入实现双增长

    自2016年以来,宝马集团在“全新第一战略”指导下,累计推出8款全新大型豪华车产品,进一步完善了在各细分市场的布局。2019年,这些产品销量逐步攀升,使宝马集团总收入明显拉升。

    数据显示,2019年,宝马集团汽车业务收入为916.82亿欧元,同比增长6.8%。受第一季度支付拨备金及前期高研发费用影响,宝马息税前利润为44.99亿欧元,贡献了25.67亿欧元的自由现金流。

    从品牌来看,2019年宝马品牌汽车累计向全球客户交付约218.58万辆新车,同比增长3.3%;MINI品牌累计销量约为34.75万辆;劳斯莱斯品牌全球共交付5100辆新车,同比增长21.6%。

    此外,2019年,宝马还向客户交付约17.52万辆摩托车和大型踏板摩托车,同比增长5.8%,摩托车业务收入增至23.68亿欧元,同比增长9%。此外,宝马集团金融服务业务也在2019年实现了5%的增长。

    在负责企业财务的宝马集团董事彼得看来,宝马集团之所以在2019年取得销量和总收入双增长的业绩,主要有两方面原因:一是宝马集团推出了产品攻势,优化了产品组合,提升了高端车的占比,收获了良好的市场反馈,进而使得销量稳步增长;二是“Performance> NEXT”战略收获了效果。虽然研发投入和生产成本较高,监管政策也更加严格,但是宝马集团依然取得了较好成绩。

    “今年上半年市场环境极具挑战,我们仍将不断前行,提升整体表现。”彼得表示,在这样艰难的环境下,对2020年的业务预测非常困难。宝马集团将通过不断对核心业务的优化,继续体系化地加强财务能力。同时,加强各细分市场的增长,并找到销售重点,不断加大对未来出行的投入。

    超八成在华经销商复工

    齐普策认为,在疫情之下,宝马集团应该做好以下四个方面的工作:保护员工和家人的健康、支持社会抗击疫情、保持经营能力以及为疫情之后的未来做好准备。

    眼下,宝马集团的战“疫”工作已进入第二阶段。“我们正在全力以赴、克服困难、复工复产。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,尽管疫情对2020年,尤其是上半年车市带来较大影响,但中国的整体形势依然乐观,宝马集团看好中国的中长期发展,并将继续推进在中国的所有投资项目,也正在讨论加大对中国的投资力度。

    据了解,宝马集团北京办公室已于2月17日开工,沈阳生产基地也已恢复生产。截至目前,宝马集团在华85%的经销商已恢复营业。

    数据显示,2019年,宝马集团在中国市场共销售约72.47万辆BMW和MINI汽车,同比增长14%,成功摘得国内豪华车市场销量冠军桂冠。

    下代宝马7系推纯电动车

    事实上,自2015年以来,宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。2019年,宝马集团研发费用为59.52亿欧元(根据新国际财务报告准则计算),同比增长11.9%。

    据了解,宝马集团的研发投入主要用于加速新车型尤其是新能源车型的推出、加强全球生产网络的生产能力、电动出行和自动化以及数字化等领域的创新。

    按照规划,到2023年,宝马集团新能源产品线将拓展至25款,其中超过一半为纯电动车型。2020年,宝马集团将推出纯电动宝马iX3、宝马X1、宝马X2以及宝马3系的插电式混合动力车型;2021年,宝马iNext和宝马i4量产版车型将投放市场。值得一提的是,下一代宝马7系也将首次提供纯电动车型,搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术。

    在转型过程中,除了加大投入,宝马还致力于提升效率。随着“Performance> NEXT”战略的推进,到2022年底,宝马集团预计将节约超过120亿欧元,新车型的研发时长将缩短三分之一。

    据了解,从2021年起向增强型智能车辆架构过渡进程中,宝马集团将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品,进而支持更多电动车型的推出。此外,宝马还定期评估并简化车型系列。

    在间接采购以及材料和生产成本方面,宝马集团将加强内部协同效应,不断提升效率,在回报率最高的细分市场推出一系列新车型,以加强业务表现。据了解,宝马集团的目标之一是实现2018年到2020年豪华车细分市场的销量翻一番。




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