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    • 操控标杆凯迪拉克CT5价格来到20几万,奥迪A4L如何应对?
    • 2023年11月03日来源:南方企业新闻网

    提要:凯迪拉克CT5从上市那一刻,就吸引了不少人的目光,现在已经有了一定的销量,口碑挺好,操控上更是给力。如今,凯迪拉克CT5的售价只有20多万,让奥迪A4L和迈腾都感受到强大的压迫感。

    凯迪拉克CT5从上市那一刻,就吸引了不少人的目光,现在已经有了一定的销量,口碑挺好,操控上更是给力。如今,凯迪拉克CT5的售价只有20多万,让奥迪A4L和迈腾都感受到强大的压迫感。

    全系标配与动力分级

    目前,凯迪拉克CT5、奥迪A4L和迈腾顶配都是同一价位,只是在消费者心中凯迪拉克CT5更为吃香。凯迪拉克CT5性能绝强,全系2.0T可变缸引擎+性能车凯迪拉克CT5-V BLACKWING同款10速手自一体变速箱,10L60变速箱最大可承受扭矩600N.m,技术先进换挡流畅。百公里加速实测7.2秒,足以享受风驰电掣的快感。

    奥迪A4L同价位车型只配备2.0T低功率引擎+和性能车S/RS4的变速箱几无相同之处的低成本7速湿式双离合变速箱,DL382变速箱最大可承受扭矩仅400N.m。百公里加速实测9秒出头,性能一般般。迈腾都比奥迪A4L厉害,它虽然也是2.0T+7DCT变速箱,但破百7.9秒,性能虽不如凯迪拉克CT5,但还是可以的。

    论起配置上的舍得,凯迪拉克CT5很有发言权,它还拥有超跑级运动四件套,集成第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动以及米其林PS4S高性能轮胎四大装备,全面提升驾控乐趣,在销量上有四件套的车型也非常吃香。而奥迪A4L和迈腾同样都没有悬挂软硬调节、电磁感应悬挂,甚至Quattro系统还减配托森差速器,动力调控令人失望。

    原来这个价可以有后驱

    最为关键的是,奥迪A4L、迈腾和凯迪拉克CT5还有一条无法逾越的鸿沟。诞生于通用Alpha 2纵置后驱平台的凯迪拉克CT5是全系后驱配置,20几万入门级驾控就十分不错,有种开启全民豪华后驱时代的豪气,毕竟同为豪华后驱的奔驰C级要30万起步。迈腾仅是横置前驱的买菜车布局,先天上低了一档不止。奥迪A4L稍微好点,同价位是纵置前驱配置,只是奥迪A4L是以MLB EVO纵置四驱平台为基础打造纵置前驱车型,是阉割四驱后的纵置前驱的家用车布局,后排地台有高高隆起,空间还不如后驱,节约成本的坑要消费者跳了。

    从品牌光环角度来看,迈腾合资品牌和豪华品牌之间没有可比性,而凯迪拉克和奥迪都是传承百年的豪华品牌,品牌光环耀眼。只是奥迪A4L降价太频繁,幅度也太狠了,可见当初定价水分有多深,这无疑会让品牌光环变暗,伪豪华标签被CT5撕掉,34C改叫35C或许更恰当。

    总之,凯迪拉克CT5有着强大的产品力,如今又迎来了一场清仓甩卖,售价21.47万起,其火爆程度可见一斑。目前,凯迪拉克CT5的存货不多了,有兴趣的朋友,抓紧时间购买!



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    责任编辑:蔡媛媛
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