正在加载数据...
  • 汽车|房产|家居|家电|服装|时尚|健康|医药|教育|旅游|能源|环保|工业

    食品|科技|通信|手机|电子|金融|证券|电商|商超|物流|软件|安防|综合

  • 当前位置:南方企业新闻网>要闻> 汽车>正文内容
    • 警惕新能源车的AEB式泡沫
    • 2023年11月29日来源:北京商报

    提要:绕AEB,普通消费者难免有专业壁垒,外界难以真实评判这项技术虚虚实实,反倒是没什么门槛的围观渐渐升级,从隔空交流发展到了拿出视频比试阶段。

    从小鹏自诩为“中国版特斯拉”,到智界S7“全面碾压特斯拉”,一提到AEB(即Autonomous Emergency Braking,自动紧急刹停系统),何小鹏和余承东就来劲了。

    11月28日,余承东在发布会上再提AEB,现场展示5段对比视频。根据其中一段现场展示的视频,智界S7可以在90km/h刹停,而Modle S只能在50km/h刹停。

    AEB,因为小鹏汽车CEO何小鹏与华为终端BG CEO余承东之间的论战,这项功能火遍全网。

    从原理上来看,AEB 自动紧急刹车系统是通过摄像头、雷达等传感器实时检测前方障碍物距离,适时启动使汽车自动制动。

    围绕AEB,普通消费者难免有专业壁垒,外界难以真实评判这项技术虚虚实实,反倒是没什么门槛的围观渐渐升级,从隔空交流发展到了拿出视频比试阶段。

    以至于功能本身并不重要,重要的是这项功能对于两家新能源车企意味着什么,以及谁在这项技术上才是“遥遥领先”。

    从营销的角度,不难理解这种对战。无论小鹏还是动作频频的华为,都在眼下的中国新能源市场炙手可热,以领先技术树立品牌优越感、建立行业权威度对两家企业的意义不言而喻。

    毕竟,新时代的用户群体对于品牌的热爱,有时候可能会远超商品本身。在此过程中,小鹏与问界收获了关注,媒体们获得了流量,看客们迎来了狂欢……

    对手特斯拉之于中国车企,身份地位也发生了微妙的变化。从当初被忌惮的鲶鱼,到与中国车企贴身肉搏,到余承东口中的“被全面碾压”,见证了中国新能源汽车的崛起。

    反过来看,能够碾压特斯拉的一定是综合实力,而不是一个关于AEB的单项奖。任何一个行业的发展都要符合其客观规律,汽车行业也不例外。

    如果仅仅通过煽动对于汽车产业和技术不了解的用户情绪,无法支撑中国的新能源车走得稳,行得远。

    从产业发展的角度看,中国的新能源车开始遥遥领先毋庸置疑,数据不会说谎,市场证明一切。

    崛起是好事,但也需要清醒看待。那些“溢于言表”的得意未必全部真实可信,对AEB的争议也不是单一维度,因此在测试场中的标准测试项目,基本上没法衡量一款AEB产品的好坏。

    在激烈的市场厮杀中,以AEB为代表的新技术盲区、友商口水仗、品牌饭圈化,中国新能源车市场也出现了很多华而不实的泡沫。

    罗马不是一天建成的,中国新能源汽车产业的领先,真正靠的依然是扎实的制造业根基,完善而强大的产业链体系,以及中外车企充分竞争的巨大市场。

    AEB在真正为用户所用、亲身感知之前,无论是何小鹏还是余承东,听听就算了。



    版权及免责声明:
    1. 任何单位或个人认为南方企业新闻网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向南方企业新闻网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应处理措施。
    2. 南方企业新闻网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
    3. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。联系电话:01083834755 邮箱:news@senn.com.cn

    责任编辑:周峰菊
    相关新闻更多
      没有关键字相关信息!
    文章排行榜
    官方微博