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    • 7月份车企销量“成绩单”公布 多家造车新势力表现亮眼
    • 2024年08月03日来源:证券日报

    提要:张翔对记者表示:“市场供过于求的局面使得众多车企面临巨大的库存压力,资金回笼成为一大难题。在这种背景下,产品同质化问题愈发凸显,大多数车企为了争夺市场份额,不得不采取降价策略以促进销售。这种价格战不仅加剧了车企自身的经营压力,也对整个汽车行业构成了不容忽视的挑战与压力。”

    近日,车企密集公布7月份销量“成绩单”,多家车企销量实现显著增长。尽管处于传统销售淡季,但新能源车企却展现出了惊人的增长速度和不断创新的产品力。

    比亚迪销量强势领跑

    作为自主品牌的领头羊,比亚迪、吉利等车企交出了亮眼“成绩单”。

    比亚迪7月份继续以优异成绩领跑市场。乘用车销量达到340799辆,同比增长30.5%,连续五个月销量突破30万辆大关。吉利汽车7月份总销量为150782辆,同比增长13%。其中吉利汽车新能源部分车型销量59051辆,同比增长44.0%。

    多家造车新势力交付量及销量表现十分抢眼。从已公布的数据来看,多家企业实现了销量或交付量的同比增长。

    7月份,理想汽车以5.1万辆的交付量创下月度新高;今年前7个月共计交付近24万辆汽车。零跑汽车7月份交付量约2.21万辆,同比增长54.1%。蔚来汽车也保持月销超2万辆的稳定表现,交付新车20498辆;今年前7个月,蔚来汽车交付新车近10.8万辆,同比增长43.85%。

    小鹏汽车、哪吒汽车以及小米汽车SU7车型7月份交付汽车皆超1万辆。赛力斯新能源汽车销量大增508.25%,表现强劲。

    江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示:“7月份新能源车企的强劲竞争力主要体现在创新上,比亚迪凭借插电混动技术的优势抓住市场机遇,小米通过多元化创新和品牌影响力吸引用户,而赛力斯则受益于华为智能驾驶系统的加持及品牌合作。此外,以旧换新奖励提升、新能源下乡等政策利好也进一步推动市场销量增长。”

    强劲增长与激烈竞争并存

    据乘联会此前发布的预测数据,经初步推算,7月份国内狭义乘用车零售市场销量约173万辆,同比环比均微降2.0%。其中,插电混动车型销量增长迅速,对新能源市场构成有力支撑。7月份,国内新能源车零售销量预计可达到86万辆,与6月份基本持平,同比增长34.1%,渗透率预计进一步提升至49.7%。

    这一显著增长背后,是消费者对新能源汽车接受度的不断提升以及国家政策的持续支持。然而,随着市场的不断扩大,新能源汽车领域的竞争也日益激烈。

    张翔对记者表示:“市场供过于求的局面使得众多车企面临巨大的库存压力,资金回笼成为一大难题。在这种背景下,产品同质化问题愈发凸显,大多数车企为了争夺市场份额,不得不采取降价策略以促进销售。这种价格战不仅加剧了车企自身的经营压力,也对整个汽车行业构成了不容忽视的挑战与压力。”

    尽管现阶段仍存在一些挑战,但展望未来,中国新能源汽车市场的前景依然广阔。据市场预测,中国新能源汽车已形成规模化市场,产销量已连续9年位居全球首位。

    清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示:“未来几年内,随着新能源汽车技术的不断进步和消费者认知度的提高,新能源汽车销量将继续保持快速增长态势。同时,新能源汽车市场竞争将日趋激烈,市场结构也将进一步优化。高端市场将成为车企竞争的重点领域之一,此外,随着智能网联技术的不断发展,新能源汽车与智能网联技术的融合将成为行业发展的新趋势。”




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    责任编辑:蔡媛媛
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