2025年12月的车市，正被“促销热”包围。12月4日，深蓝汽车一纸购置税兜底政策打响了年末车市的“冲量战”——2025年12月31日前锁单全系车型，若因生产、运输等非客户原因导致2026年开票交付，且在2026年2月14日前提车，消费者可获跨年购置税差额补贴。这一政策直指即将到来的购置税调整，也拉开了车企年终冲刺的大幕。

记者从深蓝汽车处获悉，公司推出上述方案，首先是积极响应国家购置税政策的有序退坡，希望通过企业补贴形成平稳过渡。其次，临近年末购车旺季，部分车型提车周期有所延长，主动推出补贴方案，旨在为年底有计划购车的消费者提供更加安心的保障。

深蓝汽车的动作并非孤例。自今年11月起，随着2026年新能源汽车购置税政策调整的临近，购置税兜底已成为车企锁定订单的核心抓手。其中，鸿蒙智行率先为旗下问界、智界、享界、尊界、尚界全系车型推出购置税补贴方案——2025年12月31日24点前完成大定锁单，可享受跨年购置税差额补贴，最高1.5万元。

广汽集团将旗下昊铂、传祺、埃安三大自主品牌的跨年购置税补贴延续至2025年年底，明确以“2026年2月14日前完成开票交付”为时限，补贴金额最高1.5万元。

据中国证券报记者不完全统计，截至12月初，选择“自掏腰包”为年内锁单消费者补贴购置税的车企已近20家，除前述鸿蒙智行与广汽集团外，还包括奇瑞汽车、极氪、蔚来、理想汽车、广汽丰田等。

事实上，除补贴购置税外，从11月至今，车企围绕降低购车门槛和提升附加值，已展开多维度竞争，与购置税政策形成互补。特斯拉的动作颇具代表性，11月份，针对Model 3下单用户，提车后购买合作车险可享8000元尾款抵扣，12月更加码赠送基础保养1次。奔驰则同步推出金融方案，主力车型支持48期低息贷款，首付比例最低为10%，降低购车资金压力。

此外，现金优惠与置换补贴同样亮眼。比亚迪11月底起针对宋PLUS DM-i推出“置换补贴5000元+限时现金优惠3000元”活动；广汽埃安12月将AION Y系列入门价降至11.98万元，叠加地方补贴后性价比突出。