提到越野车，就不得不提哈弗H9-2020款，三把锁、CCO、坦克转弯、全地形反馈......种种硬核配置都注定它是个“真汉子”，其凭借百万级的越野能力，吊打众多对手，其中不乏普拉多、途乐这种老前辈。“最受关注越野SUV”、ZAKER新车总评榜“年度大型自主SUV”、保值率NO.1的“紫檀奖”等等，每一份荣誉，都印证了它强大的产品硬实力，夯实了其硬派SUV的标杆地位。

不过，今天我们不说越野，说点特别的。硬派越野车在智能科技和乘坐体验上，一直被人诟病，下面我就从这两方面以及基础的动力表现，对比一下哈弗H9-2020款和三菱帕杰罗，看看两款车除了越野之外，会表现出怎样的水平。

科技配置彰显差距 舒适体验卓越享受

谈到越野车，很多人仍理解为这是干糙活的，爬山涉水的家伙应该是“虫吃鼠咬，光板没毛”的模样，对于这样的古板印象，哈弗H9-2020款首先提出抗议。在车辆的科技配置和驾乘体验方面，其以一己之力刷新了大众对越野车的认知。

对于哈弗H9-2020款这个大块头来说，当对抗复杂的路面时，胎压监测功能显得尤其的贴心，毕竟轮胎作为车辆的大脚，你绝对不希望在亏气的情况下，依旧高强度的较劲，那样对轮胎和轮毂的伤害都是非常大的。其次，车身一般视觉盲区较多，而拥有了360°无死角的影像辅助，让你每一次前行、转向和倒车都信心满满，真正做到“眼观六路”。不仅如此，6种驾驶模式的切换，轻松应对各种路况，可运动、可经济、可舒适、可越野、可雪地，可盐可甜的全能坐骑就是它没错啦！

除了科技配置以外，“让越野车更加舒适”也成为哈弗H9-2020款的设计师重点考虑的方面。于是乎，我们惊喜地发现，前排座椅除了加热、通风功能之外，还配备了座椅按摩功能，也就是说，当你对抗着各种极端路况时，你的身体可以在按摩中保持更为松弛舒适的状态。先进的智能语音联网系统，你只需要动动嘴，即可打开空调、播放音乐，配合10喇叭的燕飞利仕音响，即使在野外也可以体验影剧院般的感受。哈弗H9-2020款不仅是一辆硬派越野车，更像一个移动的多功能“房间”！

可看到三菱帕杰罗时，由于车型较老的缘故，虽然经历过小改款，但是整体的配置较哈弗H9-2020款来说，还是有非常大差距的。在科技配置方面，三菱帕杰罗仅搭载了非常基础的刹车辅助、车身稳定系统、防抱死等配置，而上文提到的胎压监测、360°全景影像，三菱帕杰罗竟然都没有。不仅如此，帕杰罗只拥有“越野”这一种驾驶模式，实在有些单一，难道雨雪天下，车主就不出家门吗？

再来说舒适性方面，帕杰罗只有前排座椅拥有加热功能，十分单一。中控大屏只支持最基础的蓝牙、车载电话，竟然连最基本的车联网功能都没有，实话说，10万元以内的车都可以车联网了。再对比哈弗H9-2020款，三菱帕杰罗贵出来10万的价格，实在有点欺负消费者了。

动力配置胜负已分

车辆的动力表现，总是重中之重，必须要压轴来分析。哈弗H9-2020款所配备的2.0T涡轮增压发动机，能够在保证燃油经济性的同时，给出足够惊人的输出表现，165kW的最大功率、385N·m的最大扭矩，使其行驶在任何路况时，都可以从容面对。反观三菱帕杰罗，3.0L的自然吸气发动机看似排量更大，但174马力的数据实在是有点可怜了，与此同时最大功率128kW，最大扭矩255N·m，都让这位越野老汉显得有点力道不足，再配上5挡手自一体变速箱，竟然还顿挫明显，完全没有哈弗H9的8挡手自一体变速箱平顺，这样的差距，明眼人都能一眼看穿。

其实，一辆合格的越野车，不仅要有足够的能力征服天地，更要有一颗立足于摩登都市的心。新生代越野神车与前辈大咖，原以为可以大战三百回合，没想到稍加比拼，哈弗H9-2020款就虐了对手。这样的压倒性优势，不禁让广大车迷无比兴奋，毕竟有谁不想驰骋于山河湖海后，还能舒适愉悦的享受市井生活呢？