前几年，因为国家对新能源汽车市场的补助，促使各大汽车品牌加紧在新能源市场的布局，市场呈现欣欣向荣的状态，而今，随着国家新能源政策的减弱，市场的竞争氛围尤为激烈，没有了政策的加持和价格上的优势，新能源市场又将何去何从？一款车型又将怎样在新能源市场上立足呢？ID.4 CROZZ11告诉你！

ID.4  CROZZ由MEB平台打造

一汽-大众对新能源市场格外重视，大众专门打造了MEB平台，用于全新新能源车的研发和制造，一汽-大众佛山工厂MEB平台今年投入使用，在9月份ID.4  CROZZ SOP下线，它的国外原版车型是ID.4。ID.4在9月23号全球首发。这款车采用MEB电动车平台打造，精心设计外形，倾力打造产品内涵。

ID.4  CROZZ

MEB平台的优势

MEB平台整体架构非常灵活，可以生产从A级到D级的SUV、MPV轿车等各种车型，得益于MEB平台全面制造的设计理念，有助于实现快速高效的生产过程，实现一汽-大众新能源车规模效应。MEB的架构按照纯电动车的需求设计，可以从续航里程，空间舒适性等多方面对车辆进行重新定位和强化，比如轴距轮距可以灵活调整，智能科技配置也更加丰富。MEB平台拥有更理想的重量分配，  MEB平台的电池位于车身底部，并且取消了发动机和变速箱，可以获得更大的车内座舱空间。在电池设计方面，采用Package设计理念，电池组模块可以随意增减，以达到不同的续航能力。MEB平台上，全新的车载辅助系统，舒适系统信息娱乐系统控制和显示系统，可以实现整体的集成和关联，并且支持在线升级。

ID.4  CROZZ的综合表现

ID.4  CROZZ的车身尺寸为4592×1852×1629mm，轴距2765mm，  MEB平台的高度灵活性，使得这款车的空间利用率达到了最大化，空间表现不逊色任何一款中型SUV，ID.4 CROZZ的最大功率为150kW，峰值扭矩可达310N.m，续航里程为550公里，并且支持快充功能。

由此可见，一汽-大众MEB平台佛山工厂，是一个智能化、数字化高度发展的工厂，该工厂作为一汽-大众电动车的主力阵营，为一汽-大众打入新能源市场出力不少，如今ID.4  CROZZ气势汹汹而来，又会给自主品牌和合资品牌造成什么样的冲击呢？我们拭目以待。好了，今天的分享到此结束，如果各位有其他不同的看法，欢迎在评论下方给我留言！