近年来，国内新能源汽车市场火爆异常，有传统汽车厂家的厚积薄发，也有后起之秀的开山之作。总之，新能源汽车市场俨然成了众多车企的必争之地。作为国内老牌厂商，一汽-大众自然不会袖手旁观。2020年11月3日，一汽-大众首款纯电SUV——ID.4  CROZZ在深圳欢乐海岸正式亮相，888台曜夜首发版开始接受预订，补贴后价格不超过25万元。有网友称;终于等到你，还好我没放弃！随着本文，我们来初步认识这台姗姗来迟的ID.4 CROZZ。

气场足颜值高首先是气场，也就是外观方面，ID.4 CROZZ采用家族最新的设计语言，前脸全新设计的上进气格栅比燃油版车型更窄，看起来气派又颇具精致时尚气息，再加上两侧带有贯穿式灯带的LED大灯组，以及熏黑的下进气格栅造型，搭配视觉效果极佳。值得一提的是，ID.4 CROZZ采用的是封闭式进气格栅，大大减少了风阻。车身侧面，ID.4 CROZZ车身修长，很耐看。它通过略带弧度的腰线以及多辐式轮毂为该车增添了一定的活泼运动属性。ID.4 CROZZ以简约为主，加入LED光源，通过饰条贯连在一起的尾灯组，点亮之后非常的亮眼，辨识度也不错。

大电池长续航强动力ID.4 CROZZ搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，续航可达550公里，通过84.8kwh大容量电池系统及高效BMS能量管理系统，带给用户更长更真续航，与用户真“程”相见。由大众汽车自动变速器有限公司生产，最大功率为150kW，310N.m的扭矩让不管是起步还是爬坡都从容不迫，满满的动力带来让人欣喜的推背感。

赏心悦目大空间ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592mm/1852mm/1629mm，轴距为2765mm。从轴距和车身尺寸再加上官方给出的512L行李箱中规中矩的容积参数似乎在说另一件事，它的内部空间一定大得惊人。市面上的SUV车型中，510L容积左右行李箱的车型不在少数，但不少坐着很宽敞的SUV的轴距和车身尺寸是不及ID.4 CROZZ的，那么ID.4 CROZZ的内部空间不用多说，大家可以尽情想象。

一款车的研发周期大约是4~5年，如今汽车市场上的产品，至少是车企四五年前研发思路与研发方向的体现，从这个层面上来说，大众进入新能源市场，相比其他合资车企要早的多。在新能源领域，合资品牌在纯电方面比自主品牌要稍稍滞后，但并不意味着自主品牌占了先机，事实上无论是从消费者的角度，还是从行业的角度，这个细分市场真正的发展是近两年的事情，在这场角逐中，谁更有后劲，才是成为先锋车企的决定性因素。俗话说：好饭不怕晚。通过以上细节，我们可以看出这款来自大众全新MEB平台的ID.4  CROZZ绝非仓促上马的草率之作，面对如今相对浮躁的国内新能源汽车市场，一汽-大众用这样一款产品力极强的作品，给国内新能源市场树立了一个标杆。同时也展现出一个老牌汽车厂商的造车态度。