“百度”一个被严重低估的互联网巨头！

错过了电商，错过了社交，错过了外卖，错过了移动互联网上半场的百度已经把宝压在了未来，ALL  IN 人工智能和自动驾驶的百度其实已经开始发力了。

当互联网巨头们还在盯着老百姓手中那两捆白菜搞社区团购的时候，百度Apollo和威马汽车联手开发的全球首个实现大批量产的“云端智能无人泊车系统”车型下线了。

这是百度用时五年的成果之一，可能很多人没有意识到这项技术的重要性，但我想说的是“在未来的几年内，数以万计的人们很可能因为这项技术，改变出行方式甚至生活方式，下面谈谈原因。“

Cloud AVP即“云端智能无人泊车系统”， 简单来说就是车主通过Cloud AVP功能就可以实现完全无人自动泊车和自动召唤车辆，也就是说，车子可以自己去找车位停车，车子还可以自动开到车主身边。

（威马汽车创始人沈晖演示AVP功能）

试想一下，忙碌了一天的你好不容易把车开到停车场，还得去停车场一层一层找空置的停车位停车，身心疲惫，此时AVP功能就起作用了——“自主泊车”。

有时候，很多车主都会忘记把车停在哪儿了，而当时又着急用车，简直心急如焚，我相信不少人都遇到过，而此时AVP功能又起作用了——“智能召唤”。

从用户体验来说，在没有这项技术之前，不管是找车还是停车对车主心理和身理都是一种负担，而搭载AVP功能的威马则可以帮你解决以上全部问题，只需要动动手机就可以将车辆召回到身边或者让车辆自己去找停车位停车。

在我印象里，只有全新进口奔驰S级轿车搭载了这项技术，除此之外，市面上的在售车型中没有一款车拥有这项功能，奔驰S级的AVP功能是博世和奔驰的合作成果，但奔驰S级想要实现AVP需要对停车场进行改造，增加场端的传感器设备辅助车辆实现AVP，可以说普及遥遥无期，在加上奔驰S级动辄百万的售价，许多人可能一生都体验不到一次。

而威马和百度的合作成果则大不相同，威马新款车型是依靠高精度地图+计算机视觉实现的AVP功能，所以不需要对停车场进行改建。

另外，威马汽车作为造车新势力的头部企业，其创立之初就誓立于造老百姓”用的起，用的爽“的智能电动汽车，专注的是15-25万的智能电动汽车的市场，这就意味着消费者可以用平民的价格享受到百万级别的用车体验，这也正符合威马汽车的初心“让每个中国家庭都拥有属于自己的新能源只能出行生活”，也符合百度的愿景“促进自动驾驶技术的发展及普及”。

除此之外，根据美国SAE的划分，AVP属于L4级自动驾驶功能，这也意味着我L4级自动驾驶功能正式进入量产,百度Apollo联手威马汽车打造的这款新车将会是国内第一款量产的L4级别自动驾驶车型，虽然只是部分场景实现无人驾驶，但从某种角度来说已经是一个里程碑式的进步了，并且对汽车行业都有着非常深远的意义。