电动汽车，在当下汽车行业之中无疑是焦点中的焦点。电动汽车并非近年来才出现，那为何沉寂多年之后却一夜“翻红”呢？技术和市场的成熟是必要因素，政策的引导也十分重要。

早年间，电动汽车几乎无人问津，人们对它的评价甚至也是清一色的“垃圾”、“不靠谱”、“浪费钱”。这并非消费者的偏见所导致，而是因为彼时的电动汽车技术还远没有达到满足人们日常需求的程度。

但是现在，电池技术等电动汽车核心技术已经几经迭代，安全性大大提升，同时续航里程也有了非常大的提高，满足需求已经可以实现。同时，为响应节能减排的号召，零排放的电动汽车更是成为一个显著发展趋势。

这一趋势，从国内外的车企行动中就可以看出来。

国内，小鹏、蔚来等造车新势力纷纷崛起，油电并举的宝能汽车也是大动作不断，而吉利、比亚迪等传统自主大厂，同样持续发力新能源。

国外，电动汽车品牌特斯拉还在持续扩充产能。传统大厂方面，近日在2021年北美消费电子展（CES）上，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）便表示要实现“让所有人都拥有一辆电动汽车。”通用汽车设计总监迈克尔·辛科更表示，该公司将在未来5年内推出30款新型电动汽车。

未来如何尚未可知，但电动汽车显然成为了各家争抢的香饽饽。面对这样的新趋势，如今备受关注的自主力量宝能汽车也已经早有部署。

在去年宝能汽车自主研发的xEV平台亮相，该平台支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。并且去年11月，基于xEV平台开发的首车暨宝能增程式电动（REV）车型也已经下线。

除了整车上的投入，在核心零部件上，宝能汽车亦有高度重视。比如在动力电池领域，宝能汽车便专门成立昆山聚创新能源科技有限公司，作为宝能集团全面进军动力电池行业的首个生产基地，展开深入研究。

据了解，该公司在国内引进行业高端专业人才的同时汇聚了数十名日本顶级电池专家，专家团队平均从业经验超过 20年，覆盖从研发、质量到生产制造等全方位的专业，曾在开发电池产品装车超过47万辆未出现过一起安全事故，安全性表现全球遥遥领先。

相关行业数据显示，当前中国人均汽车保有量与美国、日本等主要发达国家相比还有很明显的差距，这意味着市场需求还远没有满足。新能源汽车发展大势之下，宝能汽车选择深入布局，接下来势必会继续紧抓这一超级风口，带来更多精彩表现。