智能汽车市场风起云涌,作为汽车发展的大方向,越来越多企业下场分蛋糕,百度、谷歌、苹果、小米……除了特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力,有名的科技公司也不甘寂寞。但在这场热闹的角逐赛中,传统汽车品牌似乎缺了先机,不过,这个状况在最近被打破,传统汽车品牌派出了作战代表——WEY摩卡,作为新一代智能汽车人,其与特斯拉狭路相逢。

众所周知,智能汽车领域,特斯拉是名副其实的领头羊品牌,甚至,其从本质上来说,就更偏向于科技公司。在自动驾驶领域,特斯拉走在行业前端,也有Model Y抢占市场。WEY摩卡与特斯拉Model Y相遇,谁能更胜一筹?最近,WEY摩卡已然开启动态试驾,产品力被评“准L3级自动驾驶”,看来,这场对决会很精彩。

自动驾驶,WEY摩卡可撒手两分钟

智能汽车最引人注意的就是自动驾驶,而在WEY摩卡的动态试驾视频中,我们可以看到其已实现了两分钟撒手驾驶,要知道,此前特斯拉的车型在自动驾驶15秒后,就会通知车主接管车辆。WEY摩卡自动驾驶的过程中,能够在解放车主双手双脚的同时,实现自动变道、自动超车、自动转弯等一系列操作,智慧实力不逊色特斯拉。

那么,WEY摩卡与特斯拉的区别何在?首先是芯片算力,作为智能汽车的大脑,芯片的算力决定了汽车的智能程度,而WEY摩卡搭载的是高通8155芯片,一秒之内可计算360万次,是特斯拉芯片算力的2.5倍。

除了芯片之外,WEY摩卡与特斯拉相比,还有优异之处吗?两者实现的是同样的功能,但实现这些功能的基础却不一样。WEY摩卡搭载的是固态激光雷达,拥有更远的探测距离、更高的探测清晰度。至于特斯拉Model Y,则没有采用激光雷达的方案,或许是考虑到了成本更低要素,它采用了视觉算法,在暴雨、暗光、强逆光等场景下,很容易受到干扰,摄像头也容易被遮挡,在行车安全性上,显然更为弱势。

AR-HUD功能,驾驶安全性升级

另外,从动态试驾视频中,我们还可以看到WEY摩卡搭载了奔驰S级同款AR-HUD功能,能够将导航、胎压等信息与路况融合显示,车主只要眼睛正常看向前路,不必刻意,就能方便看到这些信息,避免了低头看仪表盘的麻烦。

而特斯拉Model Y并没有配备这个功能。马斯克表示特斯拉意在简化用户驾车方式,所以连仪表盘都省去了,HUD也是不需要的配置。但不得不说,取消仪表盘后,特斯拉采用的中控横向屏幕显示车辆信息的方式,似乎也并没有高明到哪里去,如果车主想看车辆信息,同样要低头,甚至侧头去看。相较之下,难道AR-HUD不是具有驾驶安全性吗?

不管是自动驾驶还是AR-HUD功能,WEY摩卡的表现都没有让人失望,自动变道、超车,支持撒手两分钟等效果,确实有“未来座驾”的范儿,AR-HUD功能的搭载,更是让它收获好评一片。相比之下,特斯拉Model Y也就显得诚意不足了些。目前,WEY摩卡的信息还在持续曝光中,不知道它还会为我们带来怎样的惊喜,据传价格会在30万左右,我可谓是期待满分了。