今天信息化、智能化在汽车领域的应用中仍然还存在着用户、数据、平台之间的割裂，因此易车等互联网平台对汽车行业链路数字化升级的赋能作用就极为重要。张宏宇深入互联网行业多年，通过对互联网数字化营销数据的研究后指出：传统的汽车行业想要快速跟上时代的发展，就需要将“汽车生态”和“大数据”相结合，打造行业新格局。

2017年，36氪曾采访张宏宇，对易车的平台发展战略进行了阐述。

问：围绕做购车平台的目标，易车做了哪方面的布局和准备？

张宏宇：主要有三个部分组成，深化平台发展战略、发挥大数据优势、布局汽车生态系统。其中，易车的生态系统主要由两个平台推动，一个是易车媒体平台，第二是服务交易平台，媒体平台指的是基于移动互联网进行转型，服务平台更多是为用户提供一站式的购车服务解决方案。

在服务方面，以购车为核心的服务是由易车主体来完成。外部的版图更多是围绕汽车的生态，易车的策略是以投资为核心，布局整个汽车全生命周期的生态体系。

在平台策略方面，易车的股东方是由腾讯、京东和百度三方构成的。在这些投资方的带动下，我们今年重点和百度、今日头条进行了战略合作，对易车整体平台的用户流量和用户质量的提升都有特别大的帮助。百度作为最大的搜索平台，会给我们带来更多的更优质的垂直的用户资源，今日头条更多是移动资源。

问：购车节做到第三届，和以往有什么不同，消费者的理念和习惯有什么变化吗？

张宏宇：我们做了三次购车节以来，发现有几个点：最早购车节的时候，消费者会期待在购车节上是不是可以赚一个很大的便宜，想要去参与一下这个活动，以优惠为导向。

接下来能感受到消费者在逐步变得理性，这是因为汽车的消费过程有点接近于房产的消费过程，一定要有一个线下的体验过程才会感觉这个产品是靠谱的。

所以，我们三届以来一直帮助厂商、区域和经销商在一段时间内解决大部分有需求的人进店促成交易，并不是说以一个怎样的优惠政策吸引客户，而是会帮助厂家在这一阶段进行潜客的转化，或者他们现在有一些客户处于游离状态，我们帮助这些人进行一个转化。

张宏宇对于汽车互联网平台向购车平台转化进行了详尽的解答。其实通过大数据的抓取分析中我们会发现年轻用户已经成为汽车消费市场主力，与此同时城市区域呈下沉趋势。张宏宇表示传统行业的推广已经不接“地气”，内容营销才是汽车行业未来主流营销手段，而曾经的传统广告正在向视频化、场景化转变。只有让内容营销成为汽车生态的一部分，用户才会为产品买单。