锂离子电池是指以锂离子嵌入化合物为正极材料电池的总称，其工作时主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，电池中不存在金属锂，因此安全性较高。锂离子电池作为可充电电池，充放电循环可达几百次、数千次到上万次，故其相对一次电池而言更经济实用。

目前，手机、笔记本电脑等电子产品使用的大多都是锂离子电池，维骑动力作为一家国家高新技术企业，深耕新能源领域二十余年，有着丰富的行业经验，两轮车绿色新能源出行线上线下布局的领导者，始终秉承“高技术研发、精细化制造、大数据运营”的企业理念。并通过科技和人工智能创新突破绿色、续航、智能、安全等难题。致力于为广大电动车用户群体提供覆盖短、中、长距离的便捷、环保、经济的一站式综合服务平台。

根据海外机构的报告判断，2018年，全球动力电池总需求为93GWh，基于2025年全球新能源电动汽车销量1750万辆假设，预计至2025年需求量将接近1000GWh。市场规模方面，全球锂离子电池行业2018年实现营业收入230亿美元，预计至2025年将增长至840亿美元，为2018年的3.65倍。

在中国，伴随着宁德时代、维骑动力、比亚迪、比克动力、国轩高科、天津力神等一批锂电企业的成长，国内市场基本为国内电池厂家占据，中国在全球锂电市场占有率快速提升。整体而言，全球锂电行业以中、日、韩为主导的格局已经成形。未来，随着我国锂电资源储备优势、制造成本优势和市场规模优势的进一步发挥，我国锂电市场在全球的市场占有率将进一步提升。

2012年以来，随着市场对高品质电芯需求的增长，迫使锂电池生产厂商采用大规模高程度的自动化生产模式，国产锂电生产设备的技术精度、自动化程度大幅提高，带动整个锂电制造设备市场规模的快速扩大。离子电池电芯的生产程序，一般分为极片制作、电芯组装、后处理(激活电芯)等三大步骤，其中极片制作包括搅拌、涂布、压片、烘烤、分条、制片、极耳成型等工序;电芯组装主要包括卷绕或叠片、电芯预封装(入壳)、注电解液、封口等工序;后处理主要包括电芯化成、分容、静置、检测、分选等工序。维骑动力于2016年获得国家高新技术专利，2018年获得深圳高新技术企业、中国国家高新技术企业、中国国家火炬计划企业、物联SAAS研发企业的荣誉，有着20多年的锂电池生产经验，20多年软硬件研发经验，15年SAAS平台技术沉淀，获得行业相关知识产权21项，3项国家认证技术专利，软著16项，自主研发电池维修控制系统，自主研发电池BMS控制系统，动力电池组BMS系统产品，多项高科技技术，为绿色电动出行提供更加便捷智能的服务和体验。

维骑动力深圳总部

维骑动力已与全国38家供应商建立合作关系，并与国内锂电池生产龙头企业宁德时代、知名汽车生产商比亚迪在新能源电池领域开展合作，已经完成了全国12个省、40个城市，2000多家电动销售店铺建立了良好的合作关系，下游通道顺畅。维骑动力与江西省萍乡市政府、福建省龙岩市政府签约合作，建立维骑动力锂电池产业园，产业园总规模占地面积20万平方米。

维骑动力锂电池租赁解决方案

维骑动力已经成为目前国内掌握锂离子电池生产线后处理系统技术、生产规模较大的企业之一。未来锂电池市场发展来看，维骑动力掌握了核心技术，成本、质量、研发等管控良好有信心取得较大的市场份额，逐渐凸显强者恒强的态势。

中国新能源汽车产业处于投资开发期，存在产能结构性过剩、安全事故频发、补贴依赖、技术路线争议、成本与价格趋势不成比例等问题。根据《节能与新能源汽车发展规划》，到2021年，我国新能源汽车的产量达到500万辆，累计产销量超过500万辆，而2019年国内新能源车产量为124.2万辆，累计销量120.6万辆，距离2021年500万辆还有255.2万辆的空间。虽然国家补贴逐年退坡，但是双积分政策接力成为国内新能源车发展的新动力。

除了政策的驱动，符合消费者需求的热门车型不断推出，也将驱动新能源车市场持续向好，预计2020年国内新能源车产量将达到193.6万辆。由于高端车型占比提升，单车带电量也将提升，合并考虑每年旧电池替换、租赁或者换电模式的需求量，预计到2020年，国内动力电池的需求量将达到104GWh。

维骑动力已建立了自主的APP运营平台，并拥有一定的运用网络和大量的终端骑手客户。未来，江西基地，福建基地也在全面快速建设之中，构建以深圳总部基地为中心，覆盖华南、华中的生产基地，面向全国大发展的业态，争做全国动力电池租赁行业引领者!将引领电动车行业“租电模式”新业态、新发展!