在新时代下，人们的生活品质有了直线的提升，自然顺势也就有了更高的追求。为了迎合消费者，一汽-大众精心为消费着打造的这款探岳，在外观、动力和内饰以及颗粒捕捉器等方面，还是在性价比方面，与汉兰达相比都有优势，在试驾对比之后就会更加凸显出整体综合性能有啥，所以大部分人放弃汉兰达选择探岳是不无道理的。

一汽-大众的这款SUV探岳在外观、动力和内饰以及颗粒捕捉器等方面，都迎合了新一代的消费者的需求，另外它18.59-31.39万的售价，对比汉兰达23.98-32.58万的售价，加上从实际体验来看开过探岳果断放弃汉兰达，而且探岳的维修保养费用一点也不贵。

这一次试驾是我第一次见探岳的实车，坦白讲，由于采用了更加时尚前卫化的设计元素，探岳这款车给我的冲击力很大。座椅采用的是2+3的传统结构，长度为4589mm，轴距为2731mm，它其实与汉兰达体型差不多，的确比Q7还要霸气。

我一直都比较注重车的安全性，所以我先了解了一下探岳的安全性配置，还真是诚意满满，全系配备了ESP，而且还有着60多项主被动安全装备，比如Lane Assist车道保持系统、PLA 3.0自动泊车系统、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、BSD盲点监测系统、MKE疲劳监测系统等等，同时探岳整车的安全性严格按照NCAP五星标准研发。也恰是这些功能使得一汽-大众探岳的表现早已遥遥领先同级车水平。

此外，让我印象深刻的功能是TJA交通拥堵辅助系统，加上ACC自适应巡航和车道保持系统，即使在拥堵的路况，也可以完成自动跟车和车道保持，另一方面还可以缓解驾驶疲劳带来一定的安全性。另外一个就是智能动态大灯辅助系统，通过多功能摄像头探测车辆和道路的灯光，应对不同路况提供最大的灯光分布。

探岳围绕超越用户期待的高级感打造，不管是外形动力内饰多个方面都能达到同级别领先水平，而探岳也为广大消费者带全新升级的出行体验，绝对是超越汉兰达的驾驶体验。此外，科技化的颗粒捕捉器也是探岳的一大亮点，它很好的表现出了探岳更加环保的一面。

探岳的动力堪称优异，比汉兰达的动力方面甚至不输于它。探岳搭载了7速双离合的变速箱，所以说它在行驶途中平顺性表现的十分不错。

在悬挂调教方面则以舒适为主，路面细小颠簸都能非常好的过滤，同时也为车辆过弯提供了更强的侧向支撑力，完全不会有汉兰达那种开船的感觉，开着在街角小巷穿行丝毫不会觉得笨重。

补充一下NVH的体验，在中低速行车情况下探岳表现很安静；在高速路况中，其静谧性表现的也还算不错，风噪路噪整个噪音主观感想与竞品相比，要略好一些。

按需购车，成为现代人们的普遍做法，而在预算内选车更是让人们的定位更加精准，试驾过探岳和汉兰达之后，就会明显感觉到后者那强悍的综合实力也性价比，特别是它科技化的捕捉器表现优秀，自然也就能够吸引光多人去关注，从而放弃汉兰达了。