在2025智驾天梯榜年度论坛上，文远知行创始人兼CEO韩旭抛出多个颠覆性观点，“别迷信端到端”“数据没那么值钱了”“L4价值拐点已至”等言论引发行业广泛震动。韩旭的发言直击当前智驾行业的核心误区，既有对行业现状的清醒批判，也有实打实的技术落地支撑，更折射出智驾行业从“概念喧嚣”向“理性落地”转型的关键信号。

韩旭的诸多观点均直指当下智驾行业的突出痛点。他在论坛上直言，早已对行业内长期围绕“一段式端到端与两段式”“VLA与世界模型”展开的路线论战感到厌烦，并用形象的比喻批判此类争论——如同“评书里罗成的枪、李元霸的锤谁更厉害”，看似热闹却无统一评判标准，本质上是行业内对技术名词的盲目迷信，而非对技术实际价值的关注。

值得关注的是，韩旭明确提出，智驾行业应从依赖相关性解释的“蒙昧时代”，迈入以因果性为核心的“开明时代”，这一观点被业内视为对智驾技术发展方向的精准纠偏。梳理其发言内容可见，韩旭重点区分了行业讨论中普遍存在的“相关性”与“因果性”误区：当前很多行业观点仅停留在表面相关性，比如看到某类技术方法在特定场景下效果较好、某套系统在视频中运行丝滑，就判定其为行业正确方向，却忽略了最核心的因果性——系统为何能通过复杂场景？更换场景后能否持续稳定运行？在韩旭看来，这些直击本质的问题，才是衡量智驾技术实力的关键。

此次发言中，韩旭关于“数据价值”的观点最具颠覆性，也成为论坛焦点。他公开表示：“过去大家觉得数据是钻石，但是现在可以人工合成钻石了，有一些长尾效应的数据可能比较值钱，但是不需要那么多了，数据已经没有那么值钱了。”这一观点的背后，是文远知行在虚拟数据生成领域的深厚技术积累——其自主研发的GENESIS世界模型，可生成高逼真虚拟数据，实现“以一当万”的效果，彻底打破了行业对海量实车路测数据的依赖。

这一技术优势也得到了实际成果的强力印证，在老牌新能源与智能驾驶媒体第一电动网主办的中国智驾大赛温州站、台州站赛事中，搭载文远知行与博世合作方案的车型，凭借WePilot 3.0的出色表现接连夺冠。作为两场比赛所有参赛车型中唯一一个实现全程“零接管”的车型，它同时创下全场最短完赛时间纪录，最终得分高于第二名近10分，以断层式优势领先夺冠。

除了对技术迷信、数据价值的批判与重构，韩旭还在发言中披露了文远知行的核心战略布局，这一布局或将推动智驾行业的发展格局发生变化。据韩旭透露，文远知行正将L4级别无人驾驶运营阶段积累的安全体系与工程经验下沉，全面赋能L2++量产车型，目前已与奇瑞星途星纪元、广汽埃安等车企达成深度合作，而这一战略布局早在三年前就已启动。

从批判技术迷信到重构数据价值，从赛场“零接管”夺冠到 L4 技术赋能量产，韩旭的发言完整勾勒出文远知行的战略蓝图。文远知行用 GENESIS 世界模型和 WePilot 3.0 的硬实力证明，智驾行业的价值拐点已至。未来，随着 L4 安全体系在量产车型中的全面落地，文远知行或将凭借其独特的技术路径，在激烈的行业竞争中占据先机，引领智驾行业驶向理性落地的新航道。