开年以来，东北粮食外运需求旺盛，铁路部门充分发挥行业优势，通过优化运力配置、创新运输模式，全力畅通“北粮南运”黄金大通道，确保全国粮食市场供应稳定。一季度，东北地区粮食运输累计达2036万吨，同比增长24.8%。

精准施策优配置，让运力跑在需求前面。东北作为我国重要商品粮基地，黑土地孕育的优质粮食备受南方市场青睐，开年以来外运需求持续攀升。面对激增的运输压力，铁路部门没有被动应对，而是主动出击、精准发力。铁路部门深入黑龙江粮食主产区开展市场调查，全面掌握各地粮食库存、销售进度和企业需求，实行优先承认、优先配空、优先装车、优先挂运、优先交付的“五优先”措施，确保车等粮、不压车。精准对接、科学调度的举措，有效破解了粮食外运“堵点”，让每一粒东北粮食都能及时踏上南下之旅，为全国粮食市场供应稳定筑牢基础。

创新模式提质效，让粮食运输更高效经济。铁路部门不仅在运力上做“加法”，更在模式上做“创新”，着力破解粮食运输中的损耗、低效等难题。针对不同粮食品种特性，沈阳局集团推行精细化车辆匹配与装载方案，对散装粮食全面使用敞顶集装箱装载，实行“顶部机械化灌注+苫布密封加固”作业，严格控制运输损耗率；对袋装粮食采用“货不落地”直装模式，从源头上消除刮损风险。等等些创新举措，既降低了粮食运输损耗和企业成本，又提升了运输效率，实现了粮食运输的提质、降本、增效。

铁脉连南北，粮安惠民生。“北粮南运”的畅通，不仅关乎北方粮食的“出路”，更关乎南方群众的“饭碗”，更维系着全国粮食市场的稳定。一季度2036万吨、同比增长24.8%的亮眼数据，背后是铁路部门的责任与担当，东北粮食通过铁路大动脉源源不断运往南方，既解决了北方农民卖粮难的问题，让黑土地的丰收成果转化为实实在在的收益，又填补了南方粮食供需缺口。为东北振兴注入新动能，推动南北区域协同发展迈向更深层次。（何峰博）