冬天对电动两轮车用户来说，从来都是一道难题。气温一降，电动车电池活性下降，续航打折、动力发虚，“出门先算里程”成了冬季骑行的普遍痛点。在2026雅迪锡山宛山湖马拉松现场，雅迪电动车没有用口号回答这个问题，而是把北极光电池封进透明冰块里，做了一场看得见、可围观的实验。

11月8日宛马现场，这块北极光电池被封存在透明冰块中，外接导线持续为整车供电，背板大屏实时跳动着行驶里程、剩余电量。截至赛事收官，这块“冻在冰里”的电池已连续供电几个小时，电量曲线依旧平稳。它用最朴素的方式说明了一件事：天冷照样跑得远。

从数据表现看，北极光电池在-10℃环境下仍能保持85%的容量，做到天冷照样跑得远、续航不缩水；电量只剩15%时，动力输出也不衰减，低电状态下爬坡过坎依然有劲。寿命和安全同样构成这套冬季体验的底座——它支持1200多次充放电，寿命是普通电池的3倍，配合“5年质保、3年换新”的承诺，让用户长期用车更省心。再加上同等容量下重量只有普通电池的一半，推车、支双撑都更轻松。

为了实地验证这些数据，北极光电池被带到了“中国最北”的漠河。搭载北极光电池的雅迪冠能白鲨II于-12°C环境中完成单次充电80公里低温续航实测：整夜户外低温充电后正常启动，全程以38±2km/h的速度骑行，穿越冰雪覆盖的白桦林山道，后段低电量条件下依旧保持稳定动力输出。而在无锡环太湖实测中，同一车型交出了100.3公里的续航成绩单。

在宛马赛道核心区，雅迪百平互动展区把这套技术变成了体验场景。巨物电池装置前人流不断，超“冻”感续航实验、安全“蕉”点实验、能量“蕉”通站、一口吃掉“蕉”虑四大体验区前都排起了长队。绿香蕉造型的能量补给、冰块里仍在供电的电池，让跑者和观众直观感受到“北极光天冷照样跑得远”不是一句标语。

从漠河的-12℃冰雪山道，到宛马现场的冰块供电实验，雅迪用北极光电池反复验证了一个结论：天冷照样跑得远。作为连续九年全球销量第一的电动两轮车品牌，雅迪始终围绕用户出行诉求提供解决方案。这场赛事留下的最实在“完赛奖品”，正是雅迪以技术突破推动产业低温性能升级的缩影。