美国大货专线、中东专线、加拿大化妆品类专线、日本敏感货专线、OZON普货专线……为帮助跨境电商卖家更好地迎战年底旺季，4PX递四方小包专线新品在2023年下半年集中爆发、相继上线。

密集的专线产品上新，对航空运力资源来说是不小的挑战。但据4PX递四方副总裁、航空运力管理中心负责人陈树伟所言，这些资源早在上一年度就已储备妥当，“递四方每年的航空运力资源储备量都不一样，会根据客户的需求提前规划。”深耕跨境电商物流领域19年，递四方已经有了足够丰富的旺季备战经验。

随着电商在全世界的迅速发展，消费者对物流体验的要求也越来越高，更快、更稳、更便宜，在利润日益被挤压的当下也成了跨境电商卖家对物流服务的新要求。

“所以我们支持定制产品，根据客户的需求，开发新的航空运力资源，锚定目标港口，制定一些新的产品。”陈树伟坦言，这样的资源独享能够确保与客户需求最匹配的时效及稳定性。“2024年，我们也会通过增加航空运力资源，支持产品的发展。”

而在“有效降本”方面，4PX递四方在2023年下半年推出的系列专线产品已用实力证明自己——美国轻小件专线为客户省却了计泡费用、OZON普货专线低于市场价10%。陈树伟透露：“我们明年会推出更多经济型产品和服务。”

众所周知，从9月开始空运价格就在大幅上涨，11月以后更是以每天10-15元的涨幅刺痛人心。陈树伟预测，2024年空运价格依然会居于高位，“航空运力永远不够、需求永远超过航空运力，所有人都在要舱位、要价钱，航司价钱肯定下不来。”

也许有人会问：在这样的境况下，递四方是如何持续推出经济型产品的？

“一方面客户确实有需求，在满足消费者物流体验要求的同时，他们其实承担着不小的利润压力；更重要的是，我们在预判了2024年市场之后，前期对接了很多有经济型舱位的航司，以行业数一数二的货量为基础拿到了更优惠的价格。”陈树伟微微一笑，“这些当然所有服务商都可以做到，但需要精准预测，更要大胆布局。”

与其他跨境物流服务商不同的点还在于，4PX递四方在选择合作的国际航空公司时，还会从ESG层面进行考量，以便帮助卖家进入环保要求更高的国家市场。“在资源水平相差不大的前提下，哪个航司更环保、更安全、更有社会责任感，我们就会倾向选择它。”陈树伟直言：“在满足客户需求的基础上，运输安全、环境友好、社会责任这些东西我们都有责任去做。”

据统计，中国跨境物流包裹有超过70%是通过传统快递包裹模式（即邮政小包）运送。但由于时效较慢、单个小包重量与体积受到严格限制、丢失率相对较高等缺点，跨境电商卖家在物流方案的选择上日渐倾向于空运直发形式，以便在需求上升时快消快补。截至目前，递四方已推出200余款全球直发产品，服务全球200多个国家/地区，最快3天可抵全欧，派送重量从0-30KG不等、甚至有不少大货专线。递四方正在更稳定的履约时效、更具竞争力的价格、更高品质的服务织造全球包裹递送网络，助力更多中国品牌走向世界。