进入四季度以来，铁路建设投资迎来小高潮。11月10日晚间，中国中铁发布重大工程中标公告显示，近期公司中标重大工程金额合计约人民币905.9亿元，约占公司中国会计准则下2021年营业收入的8.46%。其中，铁路工程中标770.67亿元，公路工程中标56.34亿元，市政及其他工程中标78.89亿元。

公告显示，中国中铁近期中标的铁路项目包括：新建成都至达州至万州铁路站前工程部分标段施工，中标金额175.2亿元；新建北京至雄安新区至商丘高速铁路站前工程部分标段施工，中标金额168.68亿元；新建深圳至江门铁路站前工程部分标段施工，中标金额148.89亿元等。

“今年四季度以来，国家铁路建设投放量、投放节奏加快了很多，这应该是主要的一个因素。”对于近期多个重大铁路项目中标，中国中铁内部有关人士告诉《证券日报》记者，“我们研究认为，今年全年铁路建设投资额度会很大，基建投资前期的程序可能慢一些，四季度节奏会尽快赶上来。预计四季度还会有比较多铁路工程订单投放市场，这对我们来说是比较好的机遇。公司作为铁路建设主力军，也会抓住机遇，尽可能多拿一些订单。”

不仅仅是中国中铁，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)也在加大投资力度。10月31日，国铁集团披露2022年三季度财务决算表示，充分发挥铁路基础建设有效投资对稳住经济大盘的拉动作用，科学有序推进川藏铁路等重点工程建设，前三季度全国铁路固定资产投资累计完成4750亿元，其中在老少边及脱贫地区完成投资2381.3亿元；投产新线2381公里，其中高铁1198公里。

国铁集团还提出，推动纳入规划、条件成熟的项目应开工、尽开工、早开工。京雄商高铁雄安新区至商丘段、南昌至九江高铁等5个项目已开工建设，年内还将推动成都至重庆中线高铁、天津至潍坊高铁等20个项目陆续开工，年内新开工项目累计建设新线总里程达5387公里，投资总规模达11981亿元。

前述中国中铁内部人士认为，基础设施建设投资仍然是国家稳增长的重要抓手，今年房地产投资受影响情况下，基建投资的比重会大幅增加。此外，今年以来，国家多次提出发挥基建投资对稳经济大盘的拉动作用，整个基建市场会进一步打开，铁路建设投资同样会进一步发力。

9月底，国家发展改革委发布通知称，同意国铁集团发行中国铁路建设债券3000亿元，所筹资金1002.6亿元用于铁路建设项目，250亿元用于装备购置，1747.4亿元用于债务结构调整。国信证券认为，资金落地与新开工共振，看好交通基建增速修复。预计上半年提交审批的交通基建项目将逐步开工落地，实物工作量持续释放。