来自南方电网广西电网公司的信息显示，作为车网互动融合试点的柳州供电局，2024年吸引8家试点充电桩运营商参与低谷消纳响应，全年响应8797个小时，累计响应电量63.34万千瓦时，获得补偿约16.54万元。这一实践为车网互动市场化发展、探索新能源消纳市场路径积累了经验。

车网融合互动是指新能源汽车与电网之间的智能连接和协同工作，包括智能有序充电、双向充放电等形式，能够提升能源利用效率，促进新能源高效消纳。去年8月份，工业和信息化部等10部门联合发布《数字化绿色化协同转型发展实施指南》，提出鼓励电网企业联合充电企业、整车企业、数字科技企业等积极开展智能网联、车网融合等新技术研发。

车网互动市场处于发展初期，面临通信等关键技术难题，技术标准缺失、市场化交易规则不完善等问题也制约着这一业务的开展。因此，要通过强化基础设施建设、加快顶层机制设计、开展市场化实践等创新举措，实现从无到有、创新发展的转变，推进新能源汽车与电网深度融合。

在基础设施建设方面，创新业务布局与技术应用。加强充换电基础设施建设，布局城乡一体的新能源基础设施，为车网互动规模化发展奠定坚实基础。积极开展科技攻关，建设社区集群智能“有序充电+V2G”充放电场站，创新建立充电位“多车一桩”“分时共享”等模式，为新能源消纳提供技术支撑。此外，通过建立稳定的数据互联机制，确保车网互动资源精准聚合与高效交易。

在顶层机制设计上，突破传统政策与交易规则局限。明确车网互动聚合商的并网运行技术规范与并网服务指南，为市场行为提供准则，保障交易安全，推动业务规范化，助力新能源消纳有序进行。针对充电运营商参与电力市场的难点，建立精准响应实时需求的价格机制。通过完善政策体系，填补规则空白，优化市场环境，促进新能源消纳与车网互动协同发展。

在市场化实践中，创新市场参与机制。支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式，推动电力市场各类新业态主体培育，逐步形成模式清晰、发展稳定、具备推广条件的负荷聚合商业模式。借助数字化聚合平台，突破传统能源管理模式，建设统一的综合能源互联管控平台。从用户需求出发，探索“充电+多元服务”模式，坚持“一站一特色”，为用户提供增值服务，拓展新能源消纳商业价值。（本文来源：经济日报 作者：童 政）