9月1日，特斯拉中国官网显示，特斯拉长续航后驱版Model 3起售价下调至25.95万元，官方降价1万元。本次降价距离其发售不足“满月”。今年8月12日，特斯拉中国官网上线Model 3长续航后轮驱动版车型，成为目前特斯拉在售续航里程最长的车型。根据官网，Model 3长续航后轮驱动版的CLTC续航里程达830公里，彼时官方起售价为26.95万元。一位特斯拉店内销售人员表示，Model 3长续航后轮驱动版起售价下调后，车主购车还能享受保险补贴减免8000元、置换补贴1.5万元等相关政策。

上市不足一个月，特斯拉Model 3长续航后驱版降价，被外界认为是特斯拉为应对竞争对手“围攻”的应对策略。2019年12月，国产特斯拉Model 3正式交付，随后特斯拉凭借国产车型在华销量一路攀升。然而，随着新能源汽车市场渗透率走高，特斯拉也成为众多车企“围堵”的目标，特斯拉Model 3面临众多对手的挑战。

在市场层面，目前国内25万—30万元级新能源车市场的竞争异常激烈，其中小米SU7持续热销，极氪007、小鹏P7等车型也通过高配低价等方式分食市场份额。值得关注的是，此次Model 3下调价格的车型，正好对位小米SU7热销车型——SU7 Pro。起售价下调后，Model 3长续航后驱版相比SU7 Pro的售价仅高1.36万元。

在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，特斯拉在通过起售价23.55万元的Model 3后轮驱动版稳定基盘的同时，对旗下车型Model 3长续航后驱版进行调价，也是对中国汽车的竞争格局重新评估。

价格下调的同时，特斯拉针对该车型的优惠依然“满配”。据了解，今年9月30日（含）前下单购买特斯拉车型，可叠加“5年0息”“8000元保险补贴”等优惠政策。特斯拉工作人员表示，购买Model 3长续航后驱版选择“5年0息”政策，月供仅需2994元。

不仅Model 3面临市场压力，特斯拉也急需提振销量成绩。数据显示，今年前7个月，特斯拉中国批发量为43.2万辆，同比下滑13.7%；零售量为30.4万辆，同比下滑6.3%。

市场格局的转变，让特斯拉在华的产品布局也发生变化。今年8月，特斯拉在中国官网上线Model Y L车型，起售价为33.9万元，预计于今年9月开始交付。据了解，该车型定位为大六座纯电SUV，相比现款Model Y的车身尺寸，Model Y L车身加长179毫米，轴距加长150毫米。此外，Model Y L采用双电机全轮驱动，百公里加速仅需4.5秒，配合82千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程达751公里。

从产品定位看，Model Y L介于Model Y和Model X之间，以填补特斯拉在六座中型纯电SUV细分市场的空白。业内人士认为，Model Y L相比Model Y空间更大，也更适合家庭出行场景，可以说是特斯拉针对市场需求推出的车型，特斯拉也正努力适应中国市场变化，满足消费者多样化需求。

随着Model Y L的交付以及Model 3长续航后轮驱动版的价格调整，特斯拉也将进入全年最后一个季度的冲刺阶段。