2025世界智能产业博览会（简称“智博会”）正在重庆举行。清华大学教授李骏在智博会“2025智能网联新能源汽车产业集群生态大会”上表示，智能网联汽车的网络安全、数据安全、功能安全、AI安全等一系列系统性、综合性问题尚未得到完全解决。

李骏表示，我国地域辽阔、路况复杂、人车混行密度大，导致智能网联汽车的运行设计呈现高度碎片化，这给单车智能的算法带来了巨大挑战。在他看来，无论汽车技术如何发展，安全始终是最基本、最核心的属性。

国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心副主任李艳分析称，汽车缺陷正从显性的硬件问题，向非显性的软件层面转化，因软件控制逻辑不合理、功能误触发等导致的新形态安全问题增长明显。

中国工程院院士沈昌祥倡议建立“可信计算3.0”，这是一种计算与防护并行的“免疫”体系，以密码为基因，能及时识别并排斥有害物质，从根本上确保计算结果的正确性，从而为智能驾驶的控制与执行、管理与操作提供坚实的安全底座。

专家普遍认为，随着汽车“新四化”的深度融合，安全的内涵与外延正发生前所未有的深刻变革，构建一个全新的“泛安全”体系已成为行业共识。