日前，魅族在魅友新春会上官宣年度旗舰魅族 23，主打手感提升与史上最窄边框，但取消白面板配置，同时因内存涨价叫停魅族 22 Air 上市计划。然而这款新机并未引发热议，反而遭网友唱衰，反映出魅族深陷发展困境。

2022 年魅族被吉利旗下星纪时代收购，原计划三年重回国内中高端市场 TOP5，但 2025 年其市占率仍低于 1.27%，位列 “Others” 阵营。四年间魅族三次换帅，管理团队动荡导致战略导向模糊，未能借吉利资源实现突围。

手机业务陷入 “恶性循环”：市场份额不足导致供应链话语权弱，魅族 22 不仅跳票数月，还搭载中端处理器骁龙 8s Gen4，与同期旗舰的第五代骁龙 8 至尊版形成差距。规模化缺失使其难以摊薄成本，产品竞争力持续下滑。

为破局，魅族布局 XR 眼镜、智能指环及 Flyme Auto 车机系统等多元业务，其中 Flyme Auto 已覆盖 30 款车型，总销量超 211 万辆，但缺乏核心技术支撑，仅局限于吉利体系内。若无法尽快确立核心竞争力，魅族恐面临被边缘化的风险。