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    • 锚定锂电材料新赛道 培育第二增长曲线
    • 2026年06月05日来源:中国经济网

    提要:2026年被业内视作车用硅碳负极商业化元年,相较于传统石墨负极360mAh/g的克容量,硅碳负极起步1800mAh/g,能量密度大幅提升。当前在高端新能源车及消费电子领域,硅碳负极主流添加比例为5%到10%。天风证券研报预测,到2027年该比例有望提升至15%。

    日前,第十九届(2026)国际太阳能光伏和智慧能源(上海)大会暨展览会(SNEC 2026)在上海举行,大会期间,协鑫科技控股有限公司(以下简称“协鑫科技”)联席CEO兰天石接受了《证券日报》等媒体采访。他表示:“面对新一轮深度战略转型,公司将着力培育第二增长曲线,三年内将光伏产品营收降至总营收的20%。”

    这一决心的背后,是协鑫科技从“颗粒硅单项冠军”迈向“全球化多产品新能源材料平台”的战略跨越。

    押注磷酸铁锂赛道

    此次转型,协鑫科技为何要全力押注磷酸铁锂赛道?

    兰天石用一组直观的数字勾勒了协鑫科技未来三年的营收结构跃迁路径。以目前硅料4万元/吨的价格计算,若年出货20万吨,对应年营收仅约80亿元;而锂电材料(磷酸铁锂)按现行的7万元/吨计算,假设产能达到30万吨,年营收便可达到约210亿元。后续锂电材料产能若扩至100万吨量级,硅料营收份额将不足10%。

    协鑫科技切入锂电赛道的底气是其长达七年的前瞻布局。兰天石透露,公司早在2019年便启动了磷酸铁锂研发,采用区别于主流草酸亚铁法的物理铁红法工艺。

    据介绍,该工艺具备极简流程、低投入、低成本、低能耗、零排放的绿色制造属性,其四代及以上产品在压实密度、容量和电压平台等核心指标上,较传统工艺展现出显著综合优势。

    华泰证券最新研报指出,协鑫科技单吨成本较传统磷酸铁法降低1600元至2000元。

    在产品端,协鑫科技已跳过竞争激烈的2代、2.5代磷酸铁锂“红海”市场,直接发力高压实高端产品。“公司第五代高压实磷酸铁锂C18产品已送样至6家头部动力及储能企业,并全部通过验证。全中国能批量量产高压实磷酸铁锂的只有3家。”兰天石说。

    值得关注的是,协鑫科技的经营模式也有别于传统锂电材料企业。该公司采用下游锁锂来料加工模式,从而规避锂价暴涨暴跌的风险。账期亦从行业常规的3个月压缩至1个月,大幅降低了现金流占用。

    “在产品布局和盈利模式的共同优化之下,磷酸铁锂业务目前已实现盈利。”兰天石透露。

    公司公告显示,协鑫科技位于四川乐山的鑫能项目作为该战略的首个规模化载体,已建成20万吨磷酸铁锂产能并进入生产调试阶段,规划产能已获得客户提前锁单。

    激活硅基体系战略价值

    在向锂电材料迈进的同时,协鑫科技并未“舍本逐末”地放弃其深耕二十年的硅基底盘,而是用更为灵活的“加减法”,激活原有硅基体系的战略价值。

    加法方面,BC电池技术路线的加速渗透,大幅抬升了颗粒硅的技术附加值。兰天石表示,BC电池对硅料杂质极为敏感,传统西门子棒状硅因杂质波动难以保障良率,而颗粒硅的高纯度特性恰好与之匹配。目前协鑫颗粒硅市占率约25%,头部客户应用比例超40%。叠加国家政策不再批复多晶硅新增产能,颗粒硅满产上限锁定约48万吨,形成了低碳硅料的差异化稀缺性壁垒,低碳足迹硅片在海外市场供不应求。

    减法方面,依托全球最大的硅烷气产能优势,协鑫科技计划将部分颗粒硅产能复用于硅碳负极生产,从而在稳固存量业务的同时,加速新材料领域的布局,逐步将部分硅烷气产能从颗粒硅转向更有增长空间的硅碳负极。

    2026年被业内视作车用硅碳负极商业化元年,相较于传统石墨负极360mAh/g的克容量,硅碳负极起步1800mAh/g,能量密度大幅提升。当前在高端新能源车及消费电子领域,硅碳负极主流添加比例为5%到10%。天风证券研报预测,到2027年该比例有望提升至15%。

    “公司硅碳负极中试线将于年内落地,逐步打通产业化全流程。”兰天石透露。

    通过盘活硅烷气产能,协鑫科技在传统硅料与硅碳负极之间实现了“此消彼长”的结构性调节,既顺势躲避了光伏行业的“内卷”泥潭,又在锂电材料领域开辟出新的增长支点。

    兰天石明确表示,公司不参与光伏行业的并购整合,不收购低效落后产能,以轻装上阵的姿态全力押注第二增长曲线。




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    责任编辑:周峰菊
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