8月21日，2026第二十九届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕，作为下半年国内首场A级车展，本届展会以“领潮而立·向新而行”为主题，展出面积达22万平方米，启用12个展馆及室外展区，汇聚近120个国内外主流品牌，带来约1600台展车，将持续展出至8月30日。在“金九银十”传统购车旺季前夕，这场西部车市的年度盛会，不仅集中展示了国内新能源与智能网联汽车的最新技术成果，更释放出整个行业从单点竞争转向体系化比拼的明确信号。

自主阵营集体扩容，核心技术成参展核心亮点

本届车展最直观的变化，是自主品牌的参展权重大幅提升。比亚迪连续三年包下9号馆，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌全阵容亮相，全新“大汉”9系旗舰轿车全球首秀，补齐了品牌高端豪华轿车的产品矩阵，海狮08旗舰SUV、方程豹S等车型同步登场，覆盖从家庭出行到个性越野的全场景需求。 鸿蒙智行旗下“问界、智界、享界、尊界、尚界”五界完整矩阵首次齐聚，智界RX、享界G9、尊界V800等多款重磅车型集中首发，不同定位的产品全部搭载最新的鸿蒙座舱与智驾系统，形成了覆盖20万到百万级价位段的完整产品梯队。魏牌带来基于归元S平台打造的V8X、V9X双旗舰，以“拥抱AI但慎用AI”的务实态度，把3277项极端工况测试、全域安全体系作为核心卖点，精准匹配西南地区高原、山路的复杂出行场景。 上汽集团旗下尚界品牌三车齐发，背后是首期60亿元启动资金、超5000人专属研发运营团队的体系化投入，金桥智能制造基地20万台年产能逐步释放，“制造+智能”双线并行的模式，也代表了头部自主车企从“堆配置”转向“拼体系”的行业新趋势。

市场格局悄然生变，消费需求向实用化倾斜

与往年不同，本届车展超10个超豪华品牌集体缺席，市场的核心注意力完全向主流消费级新能源车型集中。宝马新世代ix3长轴距版开启预订，售价26.99-33.99万元，基于全新平台打造的车型把续航突破900公里作为核心卖点，明显向国内主流新能源市场的用户需求靠拢。奔驰带来首次在华本土化生产的长轴距GLE，搭载AI智能座舱与领航辅助驾驶功能，试图在西南高端市场稳住基本盘。 从现场展出的车型来看，800V高压平台、后轮转向、空气悬架、高阶智驾等过去的高端配置，正在快速下探到20-30万价位段，消费者的选择逻辑也从过去的“看品牌标”转向“看实际配置和使用体验”。本届车展首次设立的“成都造”智能网联汽车产业链专区，集中展示本土汽车全产业链成果，也让西南地区的整车制造、零部件配套能力进一步浮出水面。

西南市场成消费核心，政策红利激活置换势能

作为全国高端车型消费能力最强的区域之一，西南市场早已成为车企下半年必争的战略高地。本届车展期间，四川多地政府投放超亿元专项购车补贴，叠加车企现场专属优惠、置换奖励等多重福利，直接瞄准了庞大的老车置换需求。不少品牌针对西南用户的出行场景，专门推出了适配高原动力调校、长续航版本的特供车型，还配套了覆盖川藏线的专属售后保障服务。 从现场的观展人流来看，不少消费者都是带着明确的置换需求前来，提前通过线上直播锁定目标车型，再到现场体验空间、试驾感受底盘性能，整个购车决策过程变得更加理性。在今年国内车市整体进入存量竞争的背景下，成都车展不仅是新车发布的展示台，更成为了撬动下半年汽车消费的关键支点。