2026年10月12日，中国汽车工业协会发布最新行业运行数据，前三季度国内汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%，国内市场整体呈现“内冷外热”的运行态势，出口端持续保持高速增长，成为支撑行业全年运行韧性的核心支柱。

从细分市场表现来看，新能源汽车依然是拉动行业增长的核心动能。1-9月国内新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比增长均超过10%，新能源汽车新车销量累计占比攀升至53.6%。其中9月单月新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%，月度新车销量渗透率达到61.6%，创下历史新高。燃油车市场份额持续向头部集中，2.0升及以下小排量燃油车依靠使用成本优势，在下沉市场和长途出行场景中仍保持稳定需求。

出口端的爆发式增长成为今年行业最亮眼的特征。前三季度国内汽车累计出口820.5万辆，其中新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。9月单月汽车出口105.3万辆，其中新能源汽车出口57.1万辆，同比增长1.6倍，自今年6月起，我国汽车出口已连续四个月单月突破100万辆，新能源汽车出口占比连续四个月超过50%。从出口市场分布来看，中国车企正在形成“南北夹击”的北美市场布局，墨西哥市场中国品牌市占率已逼近三成，比亚迪、名爵等品牌稳居当地销量榜前列，吉利近期正式官宣全面进军加拿大乘用车市场，计划2027年向当地消费者交付首批合规车型，借助中加双边电动汽车关税配额新机制，进一步打开北美北部市场的增长空间。

国内市场承压的背景下，政策托底效应正在持续释放。今年2500亿元消费品以旧换新资金已全部下达，汽车以旧换新政策分为报废更新和置换更新两类，个人消费者可二选一申领：报废旧车购买新能源乘用车最高可补2万元，购买2.0升及以下燃油乘用车最高补1.5万元；置换更新购买新能源乘用车最高补1.5万元，燃油车最高补1.3万元。叠加各地陆续落地的地方配套促消费活动，四季度国内市场销量降幅有望持续收窄。

顶层设计层面，《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》日前正式发布，为未来五年行业发展提供明确顶层指引，规划聚焦关键核心技术攻关、车路云跨界融合、产业结构优化、行业治理完善与国际化布局，推动行业从规模高速增长转向质量提升阶段。业内分析认为，四季度汽车出口仍将保持强劲增长态势，全年出口总量有望突破1000万辆，中国汽车产业正在从全球市场的规模参与者，逐步成长为引领全球汽车产业技术变革与市场格局重构的核心力量。