“现在抓紧下单，年前提车，还能赶上购置税免费和国补！”今年，受新能源汽车免征购置税、以旧换新或汽车报废补贴(国补)，以及部分地区个性化补贴等多个“窗口期”叠加影响，汽车年终销量战提前打响，“切莫错过政策末班车”成为不少销售员挂在嘴边的统一话术。

由此还催生了跨省抢补、补贴黄牛等市场乱象。需要提醒的是，跨省抢补贴存在多重风险，消费者不要轻易被商家诱导。

年终销量战提前打响

“您要是打算购车，建议您尽快下单，现在订单排着不少，早下单早提车。”在位于朝阳区蓝色港湾的一家新能源汽车门店，销售人员极力向记者推荐店内的新车型。据这位销售人员介绍，目前店内最火的新车型交付周期已经排到了两个月左右，“现在下单，基本年底前能提车，还能赶上今年的购置税免费政策，要不明年就要多花一万五的购置税了。”

连日来，记者走访了位于朝阳区、海淀区、经开区等多地的汽车门店，感受到了浓浓的抢抓补贴末班车氛围。“您如果是旧车置换，现在抓紧买，北京还能申请以旧换新补贴，外地有不少地区都暂停申请了，额度有限，先到先得。”朝阳区某汽车门店里，一位销售人员劝说来看车的消费者尽快下单。

购置税免费末班车、国家补贴倒计时、区级消费补贴先到先得……多重补贴优惠叠加，让今年车市年终销量战提前至“金九银十”打响。

“现在购车是最佳时机，既有购置税减免、置换补贴，还能抢上区级几千元的消费补贴。”10月25日记者探店时，海淀区某汽车门店销售人员表示。部分品牌为了抢客户，还推出购置税兜底促销政策，保证消费者能够在年前提车赶上免税末班车，如果因厂家原因未能提车，则由厂家承担1.5万元购置税金额。

异地领补贴便宜不好占

国补叠加部分地区推出的个性化优惠政策形成的补贴潮，既炒热了市场，也催生了异地抢补、跨省代办、补贴黄牛等乱象，部分销售为卖车鼓动消费者通过在异地购车、开票、上牌的方式获得更多补贴，但背后却潜藏风险。

近期，市民陈女士打算换购一辆新能源汽车，但由于旧车并非京牌而是山东牌照，无法享受北京的置换补贴。为此，销售人员给她出了个主意，让她在山东完成旧车置换、新车上牌，从而享受当地补贴，之后再把新车运回北京，过户到北京的新能源指标上。“一万五的补贴，多少有点心动。”陈女士坦言，但她仔细了解后发现，异地购车、上牌、过户的过程十分繁琐，能否成功办理并享受补贴存在一些不确定因素。更重要的是，新车从山东牌照转为北京牌照，需要经历不同车主间的过户，新车直接变为二手车，可能会影响部分终身质保内容。权衡再三，陈女士还是放弃了异地领补贴的方案。

也有车主吃了哑巴亏。北京消费者张先生今年6月购置了一辆新能源汽车。“买车时，销售员告诉我如果在浙江台州异地购车，能多申请几千元的当地补贴。”张先生听从了销售的建议。但如今3个月过去，这笔补贴仍没有审核通过。张先生咨询销售时被告知，当地针对异地购车、上牌的情况收紧了审核政策，目前能不能领到补贴无法确定。“当时还不如申请北京的消费补贴，多少也能省点钱，现在可能一分钱补贴都拿不到了。”张先生感到很后悔。

灰色地带监管逐步收紧

跨省抢补的背后，源于不同地区在补贴金额、规则等方面的政策差异，目前，对这一灰色地带的监管正逐步收紧。

今年8月，海南省宣布调整汽车置换更新补贴政策，新增新车注册地限定为海南省、补贴审核期间车辆所有权锁定申请人等要求，一定程度防止跨省套利、代买代领等现象。还有一些地区更改补贴资格获取方式，由自主申请改为摇号、抢资格等方式。在监管趋严的背景下，市场仍存在伪造居住证明等材料异地上牌、黄牛代抢补贴资格等灰色服务，消费者应保持警惕，违规操作一旦被发现，会面临补贴追回、信用受损等后果。

业内人士判断，明年新能源汽车由免征购置税改为购置税减半基本已经“靴子落地”，确实将一定程度增加购车成本；而从国补角度看，补贴政策有望接续，以进一步刺激汽车市场消费。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，由于今年车商积极利用“政策末班车”等氛围提升年底汽车销量，这可能一定程度透支明年部分销量。对此，汽车流通协会专家王萌建议，应尽快明确明年的国补政策，帮助市场实现平稳过渡。